碾压混凝土基层试验路施工质量控制.pdf

学兔兔 2013年第6期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第129期 文章编号：1671—7619(2014)06-0015—04 碾压混凝土基层试验路施工质量控制 黄乔森 (广东华路交通科技有限公司，广州510420) 摘要：通过介绍碾压混凝土试验路的施工过程、工艺与质量控制，重点叙述了存在的问题及下一步施工建议，从 而达到指导碾压混凝土大面积施工的目的。 关键词：碾压；混凝土；试验路；质量控制 中图分类号：U416．212 文献标识码：B O 引言 水量，计算当天的配合比，外加水加天然含水量的 广(州)乐(昌)高速公路部分路面基层设计为 总和比最佳含水量略高，根据试验路测出的资料， 碾压混凝土，2013年1O月，在K13+920～620左 在气候相对稳定的条件下，拌合楼出的混合料的 幅进行了300m试验路铺筑，现将该试验路铺筑质 含水量控制应比最佳含水量提高0．5％，实际施工 量控制情况论述如下。 时每0．5h检查一次拌和情况，抽检其配合比，含 1 技术准备 水量是否变化。水泥含量的控制：施工中水泥含 量按照批准使用的配合比要求控制，并在施工中 本试验路碾压混凝土基层施工采用韶关兴华 通过采用EDTA滴定法测定，及时合理调整水泥的 石场生产的粗细集料，韶关龙归老苏坝河砂，水泥 含量，使混合料能够满足施工要求。 为湖南良田水泥有限公司生产的岭东牌P·C32．5 2．2 混合料运输 复合硅酸盐水泥。选定的配合比为20～30mm碎 运输的车辆车厢应清扫干净，车厢内不得有 石：10～20mm碎石：5～10mm碎石：0～5mm；石 积水与杂物。车辆装料过程中，料车前后移动，分 屑：河砂 14：30：15：24：17，5档材料用量总和为 前、后、中顺序装料，避免离析。将合格的混合料 2 221kg／m ，水泥用量220kg／m ，用水量110kg／m 及时运送到施工现场，防止水分过度蒸发损失。 (含水量为4．5％)，理论密度为2 551kg／m ，碾压 混合料用篷布覆盖，直至运送到现场开始卸料前， 混凝土成型压实度为95％。配制的碾压混凝土各 不得提前揭开篷布，避免造成含水量偏小不能充 项指标试验结果见表1。 分压实。 表1 试验室配制的碾压混凝土试验结果 2．3 摊铺 采用2台摊铺机联合摊铺。试验段工作面的 机