福州市南江滨东大道设计要点探讨.pdf

学兔兔 学兔兔 学兔兔 学兔兔 2013年8月第8期 城市道桥 与防洪 道路交通 43 2．5 展示高品质城市新区形象 路沿线的环境空间品质 ；最后 ，新城建设还应当维 新城作为道路景观的一部分，道路对城市沿 护 自然生态岸线，活化和优化生活岸线 ，使滨江空 江建筑景观和功能配套提出更高的要求。 间总体形成 自然与人工、现代与传统、经济与文化 在尊重 自然山水格局 、地域建筑文化的基础 相辅相成的道路沿线景观。 上塑造沿江建筑景观 ，创造多层次沿江界面展现 3 结语 “江城”特色。营造水际线 、堤岸线 、城市近景和远 景天际线等层次丰富的沿江界面；沿江建筑设计 正如吴 良墉所说 ：“城市文明的发展是城市滨 要考虑提升滨江空间环境形象 ，带动滨江地区的 水文化的发展 ，滨水文化空间也从最初的具体的 旅游 、商业等活动 ，应强调韵律感与整体性 ，注重 物质形态和实用的功能状态慢慢地发展成为集美 与整体协调 ，建筑风格 、造型、高度、体量不应唐突 学的观赏功能与城市发展的具体实用功能为一体 转变 ；保护 自然山体和传统的人工地标 ，同时利用 的滨水文化景观 ，从而成为滨水文化景观与城市 江湾、半岛端头和制高点等重要的景观节点、区位 文化建设方面的一个重要组成部分……”。因此 ， 条件设置新的标志性建 、构筑物 ，使之形象鲜明， 南江滨东大道在需充分理解上层规划意图、了解 轮廓突出，与周边环境融合，展现地域文化景观特 当地物质文化需求、并结合具体的工程建设条件 色 。 的基础上开展设计 ，尽量削弱主干道对滨江地段 滨江地区是最能充分展现城市形象、引人人 与新城区的阻隔，满足亲水、达江、休闲的需求。 胜的重要区域，是城市景观的最佳区位。沿江应通 过建设金融、商贸、会展、文化博览、体育休闲等公 参考文献 益性设施 ，拓展消费空间，提升滨江地区人气 ，激 [1]李和平，高扬帆．基于城市触媒的滨江地区城市设计策略J『]．重 庆建筑，2004，(4)：9255—9265． 发滨江地区的经济价值 ；还应配套建设通江步行 [2]扈万泰，翟长旭，周涛．长江上游城市滨江地带规划与发展研 走廊、沿江散步道、滨江公园、广场 ，以及水滨活动 究 J【j．城市规划，2007，14(2)：102—105． 场所等公共空间，拓展垂直滨江岸线的开放空间 3【】朱斌 ，黄建云，吴邵海．广西城市滨江防洪堤景观设计研究 联系 ，增强江 一城对话的通透性 ，有效地提升江滨 华中建筑 ，2008，26(5)：169—171． 世界上最长最宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥建成通车 嘉绍大桥及南北接线 (嘉绍跨江公路通道)位于杭州湾跨海大桥 内侧 ，连接乍嘉苏高速公路 、沪杭高 速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路、上三高速公路和绍诸高速公路 ，全长69．5km。按高速公路标准建 设 ，设计时速为 100km。 浙江省交通厅厅长郭建彪介绍 ，嘉绍跨江公路通道是 《国家高速公路网规划》中沈阳至海 口国家高速 公路的主要路段 ，也是继杭州湾跨海大桥之后 ，穿越杭州湾的第二个通道，将有效缓解沪杭甬、杭州湾跨 海大桥 、杭金衢等高速公路交通流量压力。 浙江省交通部门有关负责人表示 ，大桥通车后 ，杭州湾产业带内的绍