管波探测法在阳阳高速公路岩溶桩基勘探中的应用.pdfVIP

学兔兔 2012年第1期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第120期 文章编号：1671—7619(2012)01—0042—03 管波探测法在阳阳高速公路 岩溶桩基勘探中的应用 牟太平 (广东肇阳高速公路有限公司阳阳项目管理处，广东阳江 529900) 摘要：在介绍管波勘探法的探测原理及其在阳阳高速公路应用情况的基础上，从经济、工期、风险等角度分析了 管波勘探法与其它方法的优势。分析表明采用1桩1孔+管波勘探的方法进行岩溶桩基的勘察是可靠的，该方 法比1桩2孔方法节省费用约36％，比1桩1孔+后处理桩底溶洞的方法节约16％，同时争取了至少1个月的 工期。 关键词： 管波探测法；岩溶桩基；勘探 中图分类号：u445．551 文献标识码：B O 概述 器产生的振动与孔液作用，在孔液和孔壁上产生 岩溶桩位勘察一直以来是高速公路勘察的重 管波，记录仪同步记录经接收换能器输出的振动 点和难点，在以往的勘察设计中一般采用一桩一 信号。同时移动发射换能器和接收换能器以改变 孔或一桩多孔的钻探方式进行桩位勘察。一桩一 探测位置，这样把同一主频探测的不同深度的探 孔钻探往往会遗漏孔旁的岩溶，一桩多孑L钻探则勘 测点的振动记录按深度排列，得到时间剖面。通 察成本高、工期长，且也有可能遗漏旁边的溶洞。 过对时间剖面的分析，即可判别洞穴和软弱夹层 管波探测法…是近几年发展起来的一种物理 的存在，及其它们的顶底深度。可通过改变发射 探测技术，它利用桩位内的一个勘察钻孔，通过发 仪发射的主频，或更换发射换能器，重复上述不同 射管波，采集记录并分析管波反射信号，用以探明 深度探测点的探测，获得多张不同管波主频时间 桩位范围内的岩溶、软弱夹层及裂隙带的发育和 剖面；或通过频谱分析的方法获得这种多张不同 分布情况，并评价嵌岩桩基桩持力层的完整性。 管波主频时间剖面；根据对这些时间剖面的分析， 为基桩设计和施工工作提供准确可靠的地质资 可判别洞穴和软弱夹层等不良地质体与钻孔中心 料。 的距离。 阳阳高速公路成功地将管波探测法应用到岩 溶桩位勘察，确保了岩溶桩基的顺利施工和安全。 1 管波的探测原理 在液体填充的孔内及孔壁上，广义的瑞利波 沿孔的轴向传播，称作管波。在钻孔周围的圆柱 状空间，这种波阻抗的变化必定是由于钻孔旁侧 的岩性差异及土洞、溶洞、软弱夹层等不良地质体 的存在造成的，因而可通过分析反射管波来确定 钻孔旁侧是否存在岩性差异及不良地质体。 把发射仪的发射换能器和记录仪的接收换能 器按固定间隔放人有孔液的钻孔中，在每个探测 位置发射仪发射同一主频的脉冲信号，发射换能 图1 管波探测法的工作装置 作者简介：牟太平，男，工程师，硕士研究生，主要从事高速公路建设管理工作。 · 42· 学兔兔 2012年第1期 牟太平 管波探测法在