紧邻防汛墙的大桥桥墩深基坑设计和施工.pdfVIP

紧邻防汛墙的大桥桥墩深基坑设计和施工 杨宏杰 上海建工集团股份有限公司 上海 200080 摘要：上海市辰塔公路跨越黄浦江大桥的主桥墩紧邻防汛墙，其基坑深度较深，承台埋深较浅，基坑变形控制和止水 要求高，水平支撑设计要求能满足承台一次浇筑成形的条件。通过对该主桥墩深基坑围护结构的设计和研究，保证了 施工质量和安全，对类似工程具有一定的借鉴意义。 关键词：桥墩 深基坑 基坑围护设计 搅拌桩 止水帷幕 基坑监测 中圈分类号 ：TU997 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)03—0306—03 DesignandConstructionofDeepFoundationPitfor LargeBridgePiersClosetoFloodControlWall YangHongjie ShanghaiConstructionGroupCo．，Ltd． Shanghai 200080 1 工程概况 (a)主墩承台要求一次浇筑成形，基坑中间不设临时 黄浦江大桥位于上海松江区主城区的西南部呈南北 支撑…。 走向的辰塔公路上，是辰塔公路 (D30公路 )跨越黄浦江 (b)为简化承台模板安装工作量，缩短施工工期， (原名横潦泾 )的一个重要节点。 承台浇筑不设模板，基坑平面较承台边线各放大10cm，承 工程北起甘德路 以南218m，南至北十二勤河 以北 台混凝土与基坑围护用油毛毡隔离。 228m，路线全长1648m。主桥桥型为双塔双索面混凝土 (C)由于本基坑距离黄浦江防汛墙较近，基坑设计时 梁斜拉桥，跨径布置：49．55m+75．45m+296m+75．45m+ 必须采取有效措施控制渗水。 49．55m。索塔主墩基础采用6O根 1800mm钻孔灌注桩， (d)基坑设计必须兼顾到防汛墙的沉降和变形，控 承台长度58．2m，宽度19．0m，厚度5．5m，项标高+3．7m， 制其垂直位移和水平位移在20mm以内。 底标高一1．8m。本工程江北承台自然地坪标高为+4．420m， 3．2基坑设计 江南承台自然地坪标高为+3．480m。 (a)基坑 内边尺寸为长度58．4m，宽度19．2m，单边 比承台扩大10cm。承台不设模板，采用油毛毡隔离围护体 2 工程特点和难点 后直接浇筑混凝土。 (a)江南主墩 (P1O墩 )基坑开挖深度为5．5m，江北 (b)基坑 围护体采用@650mm@450mm三轴水泥土 主墩 (P9墩 )为6．5133。根据本工程特点和周边环境，主墩 搅拌桩，内插500mm×300mm的H型钢，采用插一跳一 基坑安全等级为三级 ，环境保护等级为二级。 的形式 (因南侧P10墩离防汛墙较近，故临江一侧采用插二 (b)索塔主墩基坑紧邻黄浦江防汛墙 ，其中江南承 跳一的形式 )。 台距离防汛墙11m左右，对基坑防水和基坑变形的控制要 (c)在临江一侧采用坑 内墩式加固的形式对坑 内土 求较高。 体进行加强，以加强保护防汛墙，防止防汛墙变形。加固 (C)江南主墩承台顶标高高于现状地面标高，基坑支 体采取@700mm双轴搅拌桩，加固深度4．0m，加固宽度 撑的设计难度较大。 4．2m 。