福州市乌山大桥方案设计构思.pdf

学兔兔 2012年8月第8期 城市道桥与防洪 桥梁结构 187 福州市乌山大桥方案设计构思 韦 华，蒋鹰冲，奚灵智 (中国水电顾问集团华东勘测设计研究院，浙江杭州 310014) 摘 要 ：近年来 ，拱桥 中跨越能力大 、造型优美且可塑性强的钢拱桥受到了人们的青睐 ，与此 同时，对桥梁造型的追求 ，促使 拱桥结构的形式不断变化与翻新。以福州乌山大桥为背景 ，介绍了该桥的孔跨布置、方案构思、结构设计以及施工方案 ，有关 经验可供相关专业人员参考。 关键词 ：方案设计 ；系杆拱桥 ；钢结构 ；下承式 中图分类号 ：U448．22+5 文献标识码 ：B 文章编号：1009-7716(2012)08—0187—02 道)+3．5m(人行道 ，含 0．25m人行道护栏)=25m。 1工程背景 (5)防洪标准：设计洪水频率 1／100。 福州市区所在地属于典型的河 口盆地 ，盆地 (6)抗震设防烈度 ：7度 。 四周被群山峻岭所环抱 ，其海拔多在600～1000 (7)设计基准期：100a。 m之间。东有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有莲 3 孑L跨布置 花峰。境 内地势 自西向东倾斜。福州城内于山、乌 山、屏山 “三山”鼎峙 ，闽江宛如绿带穿城而过。史 该桥上游河段不考虑大型船只通行，仅考虑小 载，五代梁开平二年闽王王审知扩建城池，将风景 型游船通航，因此桥梁通航孔跨径最小不小于解 秀丽的于山、乌山、屏山圈入城 内，形成了福州 “山 放桥的主跨 80111。除主跨跨径外，河床内的副跨跨 在城中、城在山内”的独特风貌。 “三山一水”成为 径 由以下几个因素确定 ： 榕城主要标志，故福州亦称 “三山”。 (1)考虑桥墩数量对压缩河道断面的影响，如 拟建的乌山大桥跨越闽江，北连乌山西路 ，南 跨径小、桥墩多，占用河道断面面积大 ，对河道泄 接闽江大道。上游2．2km至下游4．2km的河道上 洪不利，鉴于下游金山大桥的副跨为多跨 35—40 分布有5座桥梁，桥型各异 ，丰富多彩。它们分别是 m梁 ，因此本桥的副跨宜为35～40m。 位于拟建桥梁上游的洪山桥(预应力混凝土桁架式 (2)考虑主桥副跨与主跨跨径美观匹配性 ，主 T型刚构桥)，及位于拟建桥梁下游的金山大桥 (预 跨跨径定为 150111，从美观匹配性上分析 ，若以黄 应力混凝土连续刚构桥)、尤溪洲大桥 (预应力混凝 金分割理论为基础 ，则副跨最好为主跨的0．618 土空腹式刚架拱桥)、三县洲大桥(混凝土独塔斜拉 倍，即93m左右。 桥)和解放大桥(中承式钢管混凝土拱桥)。 (3)考虑到闽江河床长期水深4m左右 ，桥墩 数量对施工难度和工期有较大影响，宜减少桥墩 2 主要设计技术标准 数量 ，以减少水下基础施工量和施工难度 ，副跨布 (1)道路等级：城市次干路。 置宜适当加大。 (2)设计行车车速：40k~rdh。 (4)综合考虑上部结构主梁和下部结构基础 (3)设计荷载