舟山群岛大榭大桥主塔施工技术.pdf

学兔兔 2012年第l期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第120期 文章编号：1671—7619(2012)01—0005一O5 舟山群岛大榭大桥主塔施工技术 王文李，高 超 (广东省长大公路工程有限公司，广州 510620) 摘要：大榭大桥是浙江省宁波市建设中的一座跨海大桥，主塔采用“帆”形钢砼结合塔，高138．291m。该类型主 塔施工难度大，可借鉴经验少，中下塔柱及横梁采用C50海工混凝土，抗裂要求高。介绍了工程施工特点和总体 施工方案，重点介绍了塔柱及横梁施工、主塔模板设计、劲性骨架安装、海工混凝土防裂等，为同类工程施工提供 经验。 关键词： 桥梁；主塔施工；海工混凝土 中图分类号：U445．4 文献标识码：B 0 引言 程为+2．500m，塔顶高程为+140．791ITI。塔柱 近年来，随着我国国民经济实力的不断壮大 分下塔柱、中塔柱、上塔柱三部分，上塔柱高 以及桥梁设计和施工技术的突飞猛进，桥梁建设 55．062m，中塔柱高49．600m，下塔柱高33．629 迎来了建设高峰期，特别是海洋领域的桥梁建 m，索塔上、中塔柱横向宽4．5 m，塔顶装饰段为 设，一些大跨径、造型新颖、建设难度较大的新型 3．784m～4．500m，下塔柱横向宽4．5m～10．0m。 桥梁已跨越各海岛之间，但海桥建设面临风大、 2 工程施工特点 浪急等特殊自然环境，并面临地质复杂多变的特 2．1 风速影响大。施工安全要求高 点，所以，相比陆桥而言，海桥建设难度更大、要 桥位区施工阶段设计重现期基本风速34．6 求更严。而且一些关键工序技术仍需要不断改 m／s，运营阶段设计重现期基本风速41．1m／s；施 良，这就要求在施工一线的桥梁施工和技术管理 工时应考虑上述因素，须采取有效措施确保安全 人员不断总结海桥施工经验，推陈出新。笔者结 施工。 合浙江舟山群岛大榭特大桥的施工建设和多年 2．2 主塔结构新颖。施工难度大 的海桥施工经验，对此海桥主塔的施工经验进行 主塔采用“帆”形钢砼结合塔，鉴于“帆”形混 概述和总结。 合塔柱施工可借鉴的经验较少，需对塔柱施工工 1 工程概况 艺进行专题研究。 大榭大桥是浙江省宁波市建设中的一座跨 2．3 施工综合管理难度大 海大桥。该大桥位于北仑区，始于329国道，终 托梁与中塔柱，中上塔柱与0 块钢箱梁同时 于大榭岛，主桥长808m，主线全长5516m。桥 施工，工作面多，存在交叉作业，安全管理、材料 型为双塔单索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为 及劳动力组织难度大，需要精心安排，认真组织。 50m+158m+392m+l58m+50m，主塔呈帆 2．4 钢塔柱施工难度大 形。 钢塔柱节段最重达45t，吊装时，需配置大型 主塔采用混合塔结构，上塔柱采用箱型钢结