试车场沥青路面抗滑性能评价指标研究.pdfVIP

学兔兔 第39卷，第6期 公 路 工 程 Vo1．39．No．6 2 0 1 4年 1 2月 Highway Engineering Dec．，20 1 4 试车场沥青路面抗滑性能评价指标研究 俞方英。，赵章华 ，章建廷 (1．杭州市城市建设科学研究院，浙江杭州 310003；2．杭州市路桥有限公司，浙江杭州 310015) 【摘 要]通过设计5种具有不同抗滑性能的AC-13沥青混凝土，成型室内车辙板并测试其BPN与TD，铺筑 现场道面并测试曰PⅣ、 与 值，通过多元线性回归建立起 值的预估公式；通过2条道面的抗滑性能数据验证 预估公式的可靠性。结果表明， 值的预估公式具有较高的精度，采用现场实测BPN、TD值计算比用室内车辙试 件测得的值计算的 值与现场实测值更为接近。 [关键词】宏观构造；微观构造；摆置；构造深度；纵向力摩擦系数 [中图分类号】U 416．217 [文献标识码]A [文章编号】1674-o61o(2014)06-0239-04 Research on Index about Skid Resistance Performance of Bituminous Pavement YU Fangying ，ZHAO Zhanghua ，ZHANG Jianting (1．Hangzhou Institute of Municipal Construction Sciences，Hangzhou，Zhejiang 3 1 0003，China； 2． Road And Bridge Co．，hd，Hangzhou，Zhejiang 310015，China) [Abstract]Through designing five different skid resistance performance mixtures，BPN and TD on rutting test·pieces are tested，BPN，TD and 0n site are tested．Using multiple linear regression，the computational formulas are established．The feasibility of computational formulas are checked by project． The conclusion show that the computational formulas are accurate，and thel~calculated by BPN and TD tested on site is more accurate than that calculated by BPN and TD tested on test-pieces． [Key words]macrostructure；microstructure；british pendulum number；texture depth；longitudi- nal foroe toefficient of friction 额外的工作，同时也浪费了大量的材料。因此，建立 1 概述 纵向摩擦力系数与构造深度和摆置之间的关系，进 基于沥青路面行驶安全性的考虑，在沥青路面 而推算纵向摩擦力系数值具有一定的现实意义O 的设计和施工中均要求沥青路面具有较好的抗滑性