自锚式悬索桥抗震性能试验研究.pdfVIP

学兔兔 2013年4月第4期 城市道桥与防洪 科技研究 183 自锚式悬索桥抗震性能试验研究 颜海泉 (林同棱国际工程咨询(中国)有限公司，上海市 2o0092) 摘 要：通过模型振动台试验研究了自锚式悬索桥的抗震性能。以一座自锚式悬索桥为原型，根据相似比设计模型并进行了振动 台试验。对试验得到的动力特性、阻尼比及输入安评波的地震反应进行了分析，并用有限元的结果和试验结果进行了校核，总结 了自锚式悬索桥的抗震性能，为今后相关的工程项目提供参考。 关键词：自锚式悬索桥；振动台试验；抗震性能 中图分类号：U442．55 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2013)04—0183—04 1 概述 47000 ． 16700o ． 21911~o ．47000 我国是一个多地震的国家，近年来发生的比 较严重的地震有2008年的汶川地震(M8．0)、2010 年的玉树地震(M7．1)，都造成了非常惨重的生命 财产损失。在地震中，由于桥梁工程遭到严重破 坏，切断了震区交通生命线，造成震后救灾工作的 图 1立面布置图(单位：mm) 巨大困难，使次生灾害加重，导致了巨大的经济损 失。目前，国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设 梯形。主桥采用扁平钢箱梁，两端设置风嘴，箱梁 计规范只适用于中等跨度的普通桥梁，超过适用 顶宽36．1 In，梁高3．5 1TI，其47 In的两锚固跨和毗 范围的大跨度桥梁的抗震设计，则无规范可循。我 邻的主、边跨各一段采用混凝土梁。混凝土梁段外 国公路工程抗震设计规范只适用于主跨不超过 形同钢箱梁，在主缆锚固区(即桥墩处)将梁高增 150 in的梁桥和拱桥；我国铁路工程抗震设计规范 加为4．5 In和5 nl。桥面采用2％的双向横坡。两吊 虽没有说明跨度范围，但说明“对特殊抗震要求的 索支点在钢梁上横向间距是27．1 1TI，纵向索距标准 建筑物和新型结构应进行专门研究设计”。 段为12 m，塔处为40 In。全桥共设两根主缆，其结构 自锚式悬索桥结构力学特征显著不同于已有 为预制平行丝股(PWs)，吊索采用空间布置，其与 的常规地锚式悬索桥，类似桥梁的抗震性能在世 铅垂线成7。左右夹角，吊索采用预制平行钢丝束。 界范围内研究极少。因此，开展自锚式悬索桥的抗 在设计模型时首先确定长度、弹性模量和加速 震性能试验研究，对于保证该类桥梁技术设计的 度3个物理量的相似常数，再通过这3个相似常 合理性和桥梁的抗震安全是十分必要的。本文介 数得到其余物理量的相似常数。对于动力模型试 绍对一座自锚式悬索桥进行振动台试验。通过该 验，一方面长度相似比不能设计得太大，否则试验 试验直接了解自锚式悬索桥的抗震性能，为今后 结果将会失真；另一方面受到试验室条件和经费 的类似工程设计提供相关的参考。 等多种因素的制约，模型的长度相似常数也不能 定得太小。综合上面两个方面因素的考虑，将模型 2模型介绍 的长度相似常数定为60。为了准确模拟主缆的空 进行该试验的振动台面尺寸为4 m×4 m，最大 间线形、成桥状态的初内力等对