船撞冲击下高桩桥墩高危损伤区域分布.pdfVIP

第33卷第 1期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 VoI．33No．1 2016年 1月 JournalofCivilEngineeringandManagement Jan．2016 船撞冲击下高桩桥墩高危损伤区域分布 高荣雄 ，李 敬 ，唐奇文 (1．华中科技大学 a．土木工程与力学学院；b．控制结构湖北省重点实验室 ，湖北 武汉 430074； 2．深圳市公路交通工程试验检测中心，广东 深圳 518049； 3．中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，湖南 长沙 410000) 摘 要：航道桥梁的建设在一定程度上改变了船舶通航环境 ，船撞冲击成为桥梁损伤倒塌的重要原因之一。高 桩基础具有基桩 自由长度长、长径比大和抗冲击能力相对弱的特点，船撞冲击更容易导致其损伤或倒塌。本文 基于一内河航道上常见的驳船和实桥桥墩模型，充分考虑土体对桥墩的约束作用和混凝土材料的弹塑性硬化 特点，模拟驳船以一定速度撞击桥墩全过程。藉此深入分析高桩桥墩船撞冲击力的动态特征、高应力区域的分 布和其应力动态时程，探讨了高桩桥墩撞击冲击下的高危损伤区域分布。最后，基于一实桥船撞的损伤分布和 病害特点，印证了高桩桥墩船撞易损区域分布结论。研究成果可为类似结构的防撞设计、加固和开展针对性检 测提供指导。 关键词：高桩桥墩；船撞冲击； 损伤区域；撞击力时程；应力时程 中图分类号：U447；U441 ．3 文献标识码：A 文章编号：209543985(2016)O143024438 InvestigationonDistributionofHighRiskDamagedAreas ofHighPileBridgePierUnderVesselCollisionImpact GAORong—xiong ，LIring ，TANGQi—wen (1．a．SchoolofCivilEngineeringandMechanics；b．HubeiKeyLaboratoryofControlStructure， HuazhongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China； 2．ShenzhenTrafficConstructionEngineeringTestandDetectionCenter，Shenzhen518049，China； 3．PowerChinaZhongnanEngineeringCoLtd，Changsha410000，China) Abstract：Atsomedegree，bridgeconsturctionsspanningshippingchannelhavechangednavigational conditionsforvessels．Hence，vesselcollisionhasbeenoneofthemajorcausesofbridgedamageor collapse．Owingtothesefeaturesofhighpilefoundationasfollowings：longerfreelength，lagerlength todiameterratioandweakeranti—impactcapacity，vesselimpactcaneasilyleadshighpilebridgepier todamageorcollapse．Basedon an inlandwaterwaychannelbargeandarealbridgepiermodel， consideringthefully constrainteffectofsoiltopileand elastic—plastichardening ofconcrete，the wholeprocessofbargecollidingbridgepierwassimulated．Thereby，dynamicfeaturesofcollision for