软土隧道结构抗震稳定及动力可靠性分析.pdfVIP

维普资讯 第8期 广东土木与建筑 N0．8 2O0-7年8月 GUANGDONGARCHⅡECTURE CIVILENGINEERING AUG2O0-7 软土隧道结构抗震稳定及动力可靠性分析 苏 燕 1,2 周 健 2 (1、福州大学土木工程学院 福建福州350002；2、同济大学土木工程学院 上海 200092) 摘 要：针对上海某越江通道工程盾构法隧道，按一种简化的拟静力计算方法分析隧道的抗震稳定性，并结合可 靠性理论对隧道进行动力可靠性分析，对拟建隧道的抗震风险作出初步评价，为工程决策提供 了重要参考依据。 关键词：软土；盾构隧道；拟静力法；动力可靠性；地震风险 处 ．该处埋深 120m 1 前言 范围内的地层剖面如 , 4)-2撒泥 图1所示 拟建盾构 -④淤泥质粘土 长期以来人们认为地下建筑物具有较强的耐震 隧道外径 14．6m．管 g g 性能，然而 1995年 日本阪神地震 中，以地铁车站、地 片厚 700mm．埋深最 = = 。 ＼＼— V 下隧道为代表 的大型地下结构遭受严重破坏 ．暴露 深处距江底约 20m ④-2粘质粉土奕 质粘十 ∑ ∑ (3粉砂夹砂质粉土 出地下结构抗震能力的弱点[。于是世界各国尤其 是 日本的许多大学教授和研究机构纷纷开始对地下 3 隧道抗震稳定 的 2中砂 ．回粘土 4 4 5 5 结构的抗震设计开展研究工作 ．内容大多集中在针对 拟静力分析 O O ⑩细砂 一 一 区间隧道和地铁车站的震害类型研究导致发生震害 图 1 江心处隧道断面及土层状况 的主要原因．并据以建立分析理论和建议设计方法 3．I隧道横断面抗震 一 一 如文献 2『]对上泽地铁站的震害机理进行了研究：文 设