大跨度连续刚构桥墩顶块应力仿真及抗裂性能分析.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第116期 文章编号：1671—7619(2011)02—0005—06 大跨度连续刚构桥墩顶块应力 仿真及抗裂性能分析 韩品甲 ，郑顺潮 (1．佛山广明高速公路有限公司，广东佛山 528500；2．华南理工大学土木与交通学院，广州 510640) 摘要：综合运用MIDAS和ANSYS计算软件，对广东省内某大跨径连续刚构桥主桥墩顶块(0号块)在施工阶段和 营运阶段的受力情况进行了空间仿真及其抗裂性能分析。研究结果表明，在施工阶段最大悬臂端荷载作用下， 横隔板的人洞顶部、横隔板与底板的交界处、横隔板与腹板的连接处等局部区域均产生较大的拉应力。若采用 C60混凝土，则不能满足04规范的抗裂要求；若采用新材料“钢纤维聚合物结构混凝土(SFPSC)”，则可全面满 足抗裂要求。 关键词： 连续刚构桥；墩顶块；仿真分析；抗裂性能 中图分类号：U441．5 文献标识码：A 0 引言 解墩顶块的受力状况，本文综合利用MIDAS／Civil 预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力强、 和ANSYS计算软件，对广东省境内某大跨度连续 承载能力高、经济合理、外观刚劲简洁而得到广泛 刚构桥墩顶块在施工阶段和运营阶段的应力状况 运用…。连续刚构桥的墩顶块(0号块)位于主梁 进行空间分析，并对其局部抗裂性能及抗裂措施 与桥墩的连接处，空间形状复杂，而且墩顶块是悬 进行初步的探讨。 臂施工中的中心块体，又是体系转换的控制块体， 1 数值仿真方法 因此，墩顶块的应力最为敏感，往往出现裂缝等病 1．1计算模型 由 [1．2] 口 。 广东某大跨度预应力混凝土连续刚构桥，主 在结构构造上，为了抵抗箱梁截面形状变形 桥桥孔布置为112m+2×200m+112m(图1)，半 和扭转共同引起的横向弯曲畸变应力和纵向正应 幅桥宽16．38m。桥墩为双薄壁空心墩，上部结构 力，约束截面扭曲，在墩顶块上通常设置横隔板， 采用C60砼箱梁，为单箱单室断面，箱宽8．Om，两 这也使得墩顶块的受力更加复杂。目前，国内对 侧翼缘板悬臂宽4．19m。主梁高和底板厚度按1．6 于大型桥梁结构的局部应力分析大多采用商用软 次抛物线变化，腹板厚由墩顶块(O号块)的90em 件ANSYS进行 J，但连续刚构桥墩顶块的数值 变化到合拢段的50cm，在主墩墩顶块设置4道横 分析存在较大的局限性，主要表现在力学模型过 隔板，厚度为50cm。0—2号块箱梁截面、横隔板 于简单、计算精度不高。为了更全面和更准确地了 构造分别如图2、图3所示。 图1某连续刚构桥立面布置图(单位：cm) 基金项目：广东省交通科技计划项目(编号：2007—16) 作者简介：韩品甲(1978一 )，男，江苏淮阴人，工程师，主要从事桥梁结构的研究。Email：hpinjia@gzpcc．corn