大跨度斜拉桥基于二次响应面法的动力可靠度分析.pdf

第 40卷 第 3期 四川建筑科学研究 2014年 6月 SichuanBuildingScience 35 大跨度斜拉桥基于二次响应面法的动力可靠度分析 李雪梅 (四川建筑职业技术学院，四川 德阳 618000) 摘 要：结合三种方法 ，构造了一种二次响应面法，通过拟合的多项式函数来近似替代表示结构随机输入与输出变 量之间作用关系的功能函数，按照结构的破坏准则及其极限状态方程 ，计算结构随机问题可靠度的组合响应面法。 通过对大跨度苏通桥斜拉桥结构可靠性分析的研究得出，苏通大桥考虑承台固结在随机地震荷载作用下 ，结构有 足够的安全度。同时，不同墩位的可靠度指标是不同的。通过分析发现苏通大桥各截面可靠指标相差不大，说明 设计非常合理，两种计算动力可靠指标的方法不尽相同但计算结果比较接近，最大差值为5％左右。 关键词：二次响应面法；动力可靠度；承台固结 中图分类号：TU398．9 文献标志码 ：B 文章编号：1008—1933(2014)03—035—03 数来逼近隐式极限状态函数，再通过实践选择合理 U^ -刖●一 _吾0一 的实验点和计算方法，来保证多项式函数能够收敛 斜拉桥动力地震反应分析运用反应谱法时，主 于真实的隐式极限状态函数，即通过一系列有限元 要存在以下缺陷：不能计算行波效应，不能得出响应 数值计算拟合一个响应面以代替未知的、真实的极 全过程，不能计算结构的非线性效应，长周期结构可 限状态面。 能会使计算的地震反应值偏大，长周期结构所取的 Buchener提出的不含交叉项的二次多项式是较 频率阶数不足时会使某些截面反应值失真出现不安 好的折中，可减少工作量又能满足计算精度，本文采 全的现象，因此，对于复杂地质条件的大跨度斜拉桥 用不含交叉项的二次项的二次多项式作为非线性响 桥梁地震分析采用反应谱法存在严重局限性。斜拉 应面函数的形式： 桥动力地震反应分析运用时程分析方法时，主要存 Z=g(x)=a+∑biXi+∑ci霹 (1) 在以下缺陷：对多条地震波分析计算量大，计算结果 式中，系数 a、bj、ci需要 2n+1个样本点，从得到足 对所选取的地震动时程敏感性大。斜拉桥动力地震 够的方程中来确定。 反应分析运用随机振动分析方法时，结构响应是均 响应面法的步骤如下。 值，它包含了大量时程曲线统计信息，具有普适性， 1)初始迭代时实验中心点采用均值点 = 求出的最大值的均值较为形象，而不像时程分析那 样繁琐。因此，大跨度斜拉桥动力可靠度分析十分 (xI，… )，ro，为基本随机变量 i的标准差，在 必要 。 区间( 一 or，x／+ ¨ro)内选取样本点，”为 插值函数，取 1～3之间的常数，由样本点可计算得 1 基于二次响应面法的动力可靠度 到2n+1个函数g(X)的值。第k(kI2)次迭代中， 面对已有可靠性分析方法对大型复杂结构隐式 以 i‘= (3fll¨‘，X12‘，…Xln )为实验中心点。 极限状态方程问题进行分析时遇到的困难 ，众多研