闵浦大桥主桥边跨桁架组合梁施工技术总结与探讨.pdfVIP

学兔兔 2012年5月第5期 城市道桥与防洪 管理施工 131 闵浦大桥主桥边跨桁架组合梁施工技术总结与探讨 戴成林，阮华夫，皇甫熹，吴斌暄 (上海公路投资建设发展有限公司，上海市201 10) 摘 要：闵浦大桥是世界第一大跨度和规模的双塔双索面双层斜拉桥，边跨采用桁架组合梁结构，具有腹杆采用钢结构，上、 下层桥面采用混凝土内包劲性钢骨架的结构特点。对设计提出的指导性施工方案、施工投标方案、实际实施方案进行了总结， 并针对结构受力特性，对优化实施方案进行了探讨。 关键词：双层斜拉桥；桁架组合梁；施工技术；上海市 中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)05—0131—06 给主桁。副桁架横桥向设置斜撑杆，上端连在副桁 1工程概况 弦杆节点处，下端连在主桁下弦杆节点。斜撑杆采 闵浦大桥是申嘉湖高速公路跨越黄浦江段工 用H形截面，高0．8 m，宽度在辅助墩墩顶为1．1 m， 程，主桥为双塔双索面双层斜拉桥，上层为高速公 其余为0．8 m。副桁弦杆亦为劲性骨架外包混凝 路，下层为地方道路，其跨径组合为4×63 m+708 m+ 土，劲性骨架采用H形截面，高0．6 m，宽0．8 m。 4×63 m，是世界第一大跨度和规模的双层公路斜 在施工阶段设置临时纵向上、下平面连接系， 拉桥。索塔为门式结构，上下两道横梁，总高约 均为交叉式桁架，以形成完整的钢桁结构。平纵联横 210 m，桥面以上塔高160 m；中跨主梁为正交异性 向联系杆件为两根独立的工字形杆件，高0．5 m， 桥面板结合钢桁梁，边跨采用桁架组合梁结构，腹 宽O．4 m，斜杆均为工字形，高度0．5 m，宽度在主 杆采用钢结构，上、下层桥面采用混凝土内置劲钢 桁问为0．3 m，主桁外0．4 m。当钢桁梁现浇外包 骨架。斜拉索采用高强度平行钢丝拉索，呈空问扇 混凝土施工完毕后，各个节段的平纵联结构予以 形双索面布置。具体如图1、图2所示。 拆除。 为加强钢桁架的横向刚度，设置临时的横向 2主桥边跨设计简介及指导性施工方案 联接系，采用交叉式桁架形式，斜杆为两根独立的 2．1边跨设计方案 工字形杆件，高0．4 m，宽0．3 m，各个节段的横联 边跨主梁采用Ⅳ型桁架组合梁结构，Ⅳ形桁 结构在混凝土结构施工完毕后予以拆除。 架，倒梯形截面。桁高9 m，主桁宽27 m，上层桥面 该桥采用的桁架组合梁，横向框架由钢的竖 外边弦中心距41．5 m，节间长度1O．5 m。腹杆采用 腹杆、斜撑杆和在节点处设置预应力混凝土横梁 钢结构，上、下层桥面采用混凝土内置劲性钢骨 的混凝土桥面板组成，具有足够刚度，故未设置永 架。边跨主梁混凝土采用C50级，除部分板厚较大 久横联及桥门架。 钢构件采用Q370qE外，其余采用Q345qD。边跨钢 边跨主梁上、下桥面板均为混凝土面板，厚 结构三维图如图3所示，其中深色构件为临时构 0．26 m，横隔梁5．5 m一道，一般厚0．35 m，墩顶位 件，待混凝土施工完毕后予以拆除。 置除边墩顶横隔梁厚为1．5m，