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时效方式对罩筒残余应力和尺寸稳定性的影响
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试验研究 r蜉搭
残余应力在 [0，20]区间内时，可认为疲劳累积损伤 D [2] XuTao．Fatigueofshipstructuraldetails—technicaldeve1．
随焊接残余应力呈线性增加；当焊接残余应力大于20 opmentandproblems[J]．JournalofShipResearch，1997，4
MPa时可用二次函数表示 ，且疲劳累积损伤 D会随焊 (4)：318—331．
[3] 陈有芳，金秋东 ，张少雄．船舶热点疲劳强度研究[J]．船
接残余应力增大而增大，但增大速率和热点有关。
海工程 ，2010，39(2)：5—11．
3 结 论 [4] 吴海超，方海容 ，何忠韬．焊接结构疲劳强度和疲劳寿命
研究现状及展望 [J]．焊接，2014(7)：26—31
(1)以一艘散货船 中间三舱段为研究对象，建立有
[5] JordanC R，KnightLT．Furthersurveyofin—serviceper—
限元模型，据 《散货船共同结构规范》(CSR)对散货船 formanceofsturcturaldetails[R]．CoastGurad，Washing—
的疲劳评估的装载工况、疲劳载荷及热点位置做出的 ton，USA，1980．
统一规定，编制APDL自动加载程序获得所加载的疲劳 [6] IACS．Commonstructuralrulesofrbulkcarrier[M]．Inter-
载荷 。 national AssociationofClassificationSociety，Hamburg，Get-
(2)将不同应力水平的焊接残余应力转化成等效 many，2012．
力施加在焊缝处单元的节点上，加载不同大小焊接残 [7] 陆汉忠，沈大明，黄 巍 ，等．计算机数值模拟控制超厚
板焊接变形的工艺研究[J]．焊接，2011(8)：33—37
余应力后热点疲劳强度计算结果表明，随着焊接残余
[8] 龚曙光．ANSYS操作命令与参数化编程 [M]．北京 ：机械
应力增大，热点位置 的疲劳累积损伤度总体也会随之
工业出版社 ，2004：
变大 ，且疲劳累积损伤度呈现一定 的规律性 ，并给出相
[9] 安少鹏，刘玉君．考虑残余应力的船舶强度校核分析方
应的修正公式。 法 [J]．大连海事大学学报，2011，37(1)：21—24．
[10] 高 博．焊接残余应力对船体结构疲劳强度影响的分析
参 考 文 献
[D]．厦门：集美大学硕士学位论文，2014．
[1] KaiTungMa，RobertGBea．Arepairmanagementsystemfor
fatiguecracksinship[J]．Societyo
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