道路工程以建筑垃圾置换生活垃圾基层的技术要点.pdfVIP

学兔兔 20-11年 1月第 1期 城市道桥与防洪 道路交通 35 道路工程以建筑垃圾置换生活垃圾基层的技术要点 靳灿章，候志峰 ，严西华 (天津市市政_T程设计研究院，天津市 300051) 摘 要：该文介绍 了高速公路穿越生活垃圾场路段 ，采用建筑垃圾置换生活垃圾填埋层的填料控制及辗压T艺 ，通过试验段 实测 以掌握合理的辗压T艺 ，有关技术要点可供相关专业人员参考 。 关键词 ：建筑垃圾 ；填料控制 ；生活垃圾场 ；辗压工艺 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2011)ol一0035～03 1 工程概况 津港高速公路一期工程起于天津市外环线与 洞庭路交 口，向南经西青 区 、津南 区 ，终点至滨海 新 区大港功能区的板港路与胜利街交 口，全长 25．13km。该高速公路路线 Kl+900～K2+225段跨 越生活垃圾场 ，杂填土含大量松散塑料袋 、布料和 生活用品等，埋深最大达到 5．5m，层底标高最低 达到 一3m。垃圾场附近地表天然地基承载力为 85～100kPa，垃圾含 水量 高 ，天然含 水量 在 32．6％ ～124％之 间，呈高压缩性 ，压缩模量在 0．88～3．28MPa之间。生活垃圾场及其地质剖面 见图 1、图 2。 图2 垃圾场地质剖面 图 性 ：颗粒级配不均匀 ，形状不规则 ，普通压路机难 以压实 ，因此建筑垃圾填筑的压实控制成为影响 工程质量的关键技术点，其压实效果关系到路基 的工后沉降及不均匀沉降，路基的反射裂缝 ，必然 影响道路的使用性能。 2 试验段路基填筑方案 为了掌握较好的建筑垃圾填筑方案、保证路 图 1 生活垃圾场 基填筑的压实质量 ，专 门进行试验段填筑碾压 。试 验方案如下 ： 随着城市建设的加快，越来越多的建筑垃圾 (1)明确建筑垃圾材料要求 ：为拆除砖瓦房及 需要处理或应用。本着环保、变废为宝，树立循环 混凝土等所产生的强度较高的建筑垃圾 ，不能混 经济的设计理念，对该段生活垃圾场采取建筑垃 入生活垃圾；大块拆房土须破碎至 30onl以内。 圾置换处理方案 ：即清除生活垃圾至标高为一3nl (2)生活垃圾清除至标高为一3m的水平层面 的水平层面，其上依次填筑建筑垃圾 60cm+山皮 位置后，分层填筑拆房土并采用 18t以上大型压 土 60cm+石灰土 (10％)，填料粒径逐级过渡 ，并 路机振动碾压 。填筑过程 中，松铺厚度按 50cm、 要求填筑顶部地基承载力应不小于 150kPa。 60cm及 70om分层填筑 ，通过测定每种松铺厚 使用建筑垃圾可以降低工程造价 ，具有特殊 度情况下不同碾压遍数时填土沉降量和干密度等 参数，确定最佳松铺厚度和碾压遍数 。 收稿 日期：2010—05—29 作者简介：靳灿章 (1977一)，男 ，天津人 ，高级工程师，从事道 (3)建筑垃圾填至山皮土底部