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学兔兔 136 管理施工 城市道桥与防洪 2015年 10月第 10期 钢混凝土叠合梁安装施工 吴 波 (宁波市通途投资开发有限公司，浙江宁波 315010) 摘 要 ：介绍了宁波市环城南路快速路工程 Ⅱ标段 109～110跨钢混凝土叠合梁采用支架上分节段拼装，单片梁整体横移 、落位 安装施工工艺。这种新型的叠合梁安装方案较传统吊装方案具有便捷、经济、高效 、安全等特点，对类似工程具有一定借鉴作用。 关键词：钢混凝土叠合梁；横移 ；施工 中图分类号：U445 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2015)10—0136—03 0 引言 2 施工方法 对于在城市道路跨线跨桥钢混凝土叠合梁 吊 2．1施工临时设施设计 装施工 ，对施工场地要求高 、周边交通影响较大。 2．1．1支架设计 本文以宁波市环城南路快速路工程 Ⅱ标段 109～ 109—110叠合梁施工支架采用钢管立柱支墩 110跨钢混凝土叠合梁安装为背景 ，采用支架上 +贝雷梁形式，搭设可布置两片梁拼装的施工平台， 分节段拼装 ，单片梁整体横移、落位安装施工工 平台跨径布置为28．4m+l3．4m，宽 9m，高 14m。 艺，有效解决了场地限制的难题 ，保障周边居民的 三个临时支墩均采用单排三柱结构，立柱采用直 出行。该施工方法构思新颖，具有较高的技术创 径 600×6mm钢管，立柱间用 276×3mm钢 新，节约了施工费用 ，丰富了钢箱梁 吊装施工技 管作为平联和斜撑 ；支墩上设 2140a工字钢作为横 术 。 梁；支架主梁跨采双排单层贝雷梁 ，每组之间采用 角钢横向连接 ，单组两排贝雷梁间采用标准问距 1方案背景 45cm支撑架连接成整体，见图1。 宁波市环城南路快速路工程 II标段，工程修筑 起点桩号为 K2+593．498，终点桩号为K5+000．000， 长度为 2406．502，主线高架第 109～110联 ，上部构 造为钢混凝土组合梁。跨径为45．261m，斜跨布 置 ，109#墩位线与道路中线交角为 16．853。，110# 墩位线与道路中线交角为 18。。109～110跨叠合梁 分为左右两半幅，斜跨现有的宁南北路立交，斜角 图 1叠合梁施工支架与周边构筑物位置关系示意图(单位：cm) 69．33。，该立交车流量大；109墩盖梁边线距宁南北 路立交 2．9m，110墩盖梁边线距宁南北路立交 主梁上按间距 1．5m铺设分配梁 ，分配梁长 14．75m。受本工程桥梁纵坡影响，宁南北路立交桥 9m，为支架两侧留出施工操作平台提供足够空 面东西侧行车道至叠合梁底净空分别为 ：7．0m、 间。分配梁上满铺 3mm厚花纹钢板，施工平台南 7．3m。宁南北路立交桥属于城市主干道车流量大、 北两侧设置高 1．2m安全栏杆 ，南侧为固定式栏 跨径大 。按常规 吊装安装工艺必然影响立交桥交 杆 ，北侧为配合叠合梁横移施工，因此设计为活动 通 ，对附近居民出行影响大且受施工场地限制起 可拆卸式栏杆。栏杆下部安装 0．2m高竹胶板挡 重设备的停放位置。故需