高模量沥青混凝土路面车辙变形数值模拟.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2015年8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2015 No．4 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．04．010 高模量沥青混凝土路面车辙变形数值模拟 邱 自萍 ，王玉文 (1．广东省交通运输规划研究中心，广州 510101；2．广东二广高速公路有限公司，广州 510117) 摘 要：基于粘弹性理论 ，利用有限元数值模拟软件ANSYS，建立高模量沥青混凝土路面车辙变形的计算模型，并对 高模量沥青混凝土进行抗压 回弹模量试验和蠕变试验。对2项试验数据进行回归处理分析，得到外加剂 (PR PLASTS)不同掺量和不同温度条件下高模量沥青混凝土的材料参数，并利用这些参数进行数值模拟计算，分析轴载、 温度、外加剂(PRPLASTS)掺量、荷载作用次数和面层厚度等对车辙变形的影响，且拟合得出车辙变形的计算公式， 其可为高模量沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据。 关键词 ：高模量沥青混凝土；车辙；蠕变模型；数值模拟 文章编号：1009—6477(2015)04—0O46—07 中图分类号：U416．217 文献标识码：A NumericalSimulationofRuttingDeformationofHigh——modulus AsphaltConcretePavement QIUZiping，WANGYuwen Abstract：Onthebasisofviscoelastictheoryandbymeansoffiniteelementnumericalsimulationsoftware ANSYS，thispaperestablishesacalculation modelofruttingdeformation ofhigh—modulusasphalt concretepavement，andcarriesoutcompressivemodulusofresiliencetestandcreeptestofhigh—modulus asphaltconcrete．Thepaperobtainsmaterialparametersofhigh —modulusasphaltconcreteunderthe conditionsofdifferentdosagesofadditivesbymeansofanalysisofregressionf0rdataof2tests．perfomr s numericalsimulationandcalculation bymeansoftheseparameters，analyzesinfluencesofaxial load， temperature，dosageofadditives(PRPLASTS)，actingtimesofloadandthicknessofsurfacecourse，etc． onrutting deformation，andobtainscomputationalfomr ulaofrutting defomr ation byfitting，which can providetheoreticalbasisforapplicationofhigh—modulusasphaltconcreteinasphaltpavement． Keywords：high—modulusasphaltconcrete；urt；creepmodel；numericalsimulation 高模量沥青混凝土(HMAC)是一种新型路面修 筑材料，具有模量值高、抗车辙性好、对温度疲劳开 1 沥青混凝土粘弹性数值模拟模型的选择及验证 裂和低温开裂敏感性弱等优点，可有效提高路面抗