高水位条件下盾构隧道开挖面稳定性数值模拟.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2014年 6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2014 No．3 高水位条件下盾构隧道开挖面稳定性数值模拟 郑佳艳 ，吕玺琳 ，李冯缔 (1．重庆交通大学结构工程重点实验室，重庆 400074；2．同济大学地下建筑与工程系，上海 200092) 摘 要：通过考虑渗流影响的三维有限元数值模拟，对高水压条件下盾构隧道开挖面稳定性进行研究，获得开挖面 破坏模式和极限支护压力。研究结果表明：开挖面前方土体破坏面倾角随水位增高而逐趋平缓 ，总极限支护压力与 水位高度呈非线性关系，且其斜率随水位增高而增大；在水位高度一定时，隧道埋深越小，渗流力对开挖面破坏模式 和极限支护压力的影响越大 。 关键词：盾构隧道 ；开挖面稳定；支护压力；渗流；高水位 文章编号：1009—6477I2014)o3—0086—05 中图分类号：U459．2 文献标识码：A NumericaISimulationforStabilityofExcavatedSurfaceof ShieldTunnelsunderWaterLeveICondition ZHENGJiayan。LV Xilin ．LIFengdi Abstract：Inconsiderationof3Dfiniteelementnumericalsimul~ionforseepageeffects，thispaperstudies thestabilityofexcavatedsurfaceofshieldedtunnelsundertheconditionofhighwaterpressuretoobtain failuremodesofexcavatedsurfaceandlimitsupportpressure．Theresultsofstudyshow thattheangleof inclinationfailuresurfaceofsoilmassinfrontoftheexcavatedSUl~acegraduallyisintendedtoflattenwith increaseofwaterlevel，overalllimitsupportpressurehasanon-linearrelationshipwithheightofwater level，anditsslopeincreaseswithwaterlevel；atthefixedheightofwaterlevel，thelesstheburialdepth oftunnels，themore influencesofseepageforceon failuremodesoftheexcavated surfaceand limit support． Keywords：shieldedtunnel；stabilityofexcavatedsurface；supportpressure；seepage；highwaterlevel 盾构隧道施工技术由于具有安全环保等优点， 开展过大量研究，并取得 了一定成果。如 Leca和 目前已广泛应用于公路隧道、城市地铁隧道、市政隧 Dormieux_5利用极限分析法构造了不同情况下的隧 道等工程建设。隧道掘进过程中，土体开挖将导致 道开挖面破坏模式，并计算了极限支护压力值。吕 应力释放，而软弱土层 自身稳定性差，应力释放有可 玺琳等 通过三维弹塑性有限元数值模拟，分析了 能诱发土体失稳，故通常需将压力舱的压力控制在 开挖面极限支护压力随隧道埋深比和土体强度参数 合理范围内以维持开挖面的稳定性。在地下水丰富 的变化规律。而有关渗流条件下开挖面稳定性的研 的地层中进行隧道施工时，土体开挖导致的水头差 究