高海拔高烈度山区公路路线总体设计浅析.pdfVIP

学兔兔 2013年1期 西南公u~XINANGONGLU 高海拔高烈度山区公路路线总体设计浅析 盛兴富 叶为民 吉随旺 (1．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 上海 200092 2．四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 成都 610041) 【摘 要】高海拔高地震烈度山区自然环境极其恶劣、地形地质条件复杂、断裂褶皱发育、岩体破碎、 新构造运动活跃、地震频繁、生态环境脆弱。针对高海拔、高烈度地区修建公路中所面临的脆弱的生态环境 与公路建设的矛盾等问题，探讨路线总体设计考虑因素、设计原则及应对措施，以提高其道路及路网的抗灾 害能力。 【关键词】高海拔；高地震烈度；山区公路；路线总体设计 【中图分类号】U412．3 【文献标识码】A 特征主要是高山雪原地貌和高山峡谷地貌，地形起 O 引言 伏大、高差大，河流纵坡坡降大，水流湍急，两岸 边坡陡峻，区域植被稀少，冰雪冻融剥蚀作用强 近年来，随着我国公路交通建设向高海拔高地 烈，形成许多 “流石滩”地形。 震烈度山区的深人推进，公路建设面临着极其复杂 1．2 工程地质条件 的地形与地质条件，以及极其脆弱的生态环境的挑 区域地质构造复杂，断裂、褶皱发育，岩体破 战。2008年5月12日，汶川发生特大地震，倾刻间桥 碎，新构造运动较活跃，地震频繁剧烈，而且活动 梁被毁，路基垮塌，通往灾区道路一度瘫痪，反映 断裂带也是晚近期以来地下岩浆活动十分活跃的地 出高烈度地区公路等级差，抗灾能力弱。因此，在 区。年冻融交替循环，物理风化作用强烈，且影响 这种环境下建设高速公路，必须提高道路与路网的 深度较大，加上外营力风化剥蚀作用，地 (坡)表 抗灾害能力和考虑全寿命周期成本最优。路线总体 岩体破碎，地质特征表现为沟谷狭窄、纵比降陡， 设计作为道路设计的骨架和龙头，其优劣不仅关系 水流湍急，下切能力强。软质一半坚硬碎裂岩体、 到公路本身功能的发挥，而且，也控制和影响着高 断裂及其破碎带构成的岸坡与堆积物岸坡的宏观稳 海拔高烈度山区道路的抗灾害能力。因此，必须科 定性差，抗工程(主要指挖方)扰动能力弱。 学规划，细致分析，综合考虑沿线建设条件。选择 第四系松散堆积物广泛分布，主要是冰川堆 合适的路线走廊和线位，协调各专业工程，注重安