电价调节电动汽车负荷的微电网经济调度研究.pdfVIP

能效管理 电器与能效管理技术 电价调节电动汽车负荷的微电网 经济调度研究 唐圣学 张大鹏 河北工业大学电磁场与电器可靠性省部共建重点试验室 天津 摘 要 针对含电动汽车负荷的微电网经济调度问题提出了采用动态电价调节 电动汽车负荷的微电网调度策略的求解方法 在分析固定电价下电动汽车负荷计算 唐圣学 后建立了一个调度周期内电动汽车负荷对电价变化的响应模型反映了动态电价对 男副教授研究方 电动汽车负荷的影响 根据响应模型建立了含电动汽车多种微电源和负荷的微电 向为电力电子技 网成本最小的优化调度模型并采用粒子群算法进行求解调度策略 算例表明 术微电网技术 所提调度策略能引导微电网中电动汽车有序充电实现负荷削峰填谷降低微电网运 行成本 关键词 微电网 电动汽车 动态电价 粒子群算法 中图分类号 文献标志码 文章编号 汽车负荷纳入整个调度策略中 目前考虑电动 引 言 汽车负荷调度策略的研究成果主要集中于配电网 电动汽车作为一种新型交通工具相比传统 中的调度 文献 指出大规模的电动汽车接 汽车具有环保节能的优点已成为当前学术界和 入会对电网运行产生不可忽视的影响会导致不 企业界关注的焦点 大量的电动汽车负荷加 确定负荷增长影响电能质量等 为有效降低大 入到电网中会对电网造成影响所以必须将电动 规模电动汽车充电对配电网的影响文献 提 张大鹏男硕士研究生研究方向为微电网技术 基金项目 国家自然科学基金项目 河北省自然科学基金 电器与能效管理技术 能效管理 出了基于二次规划数学模型的配电网内电动汽车 单台电动汽车行驶百公里耗电量为 充电协调控制方法有效降低了配电网的有功网 损 文献 在综合考虑用户充电需求和电网负 无序充电模式下电动汽车行程结束后 荷水平的基础上提出基于动态分时电价的电动 立刻充电 汽车充电站有序充电控制方法降低了充电站运 充电过程近似为恒功率充电 营