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半刚性基层沥青路面层间界面力学特性与黏结状态的试验研究_武书华_陈华鑫_张久鹏_
46 2 Vol． 46 No ． 2
第 卷第 期 东南大学学报(自然科学版)
20 16 3 M ar． 20 16
年 月 JOUＲNAL OF SOUT HEAST UNIVEＲSITY (Natural Science Edition)
DOI :10 ． 3969 /j ． issn． 100 1 － 0505 ． 20 16 ． 02 ． 028
半刚性基层沥青路面层间界面力学特性
与黏结状态的试验研究
1 1 2 2 3
武书华 陈华鑫 张久鹏 裴建中 张中华
1
( ， 7 10061)
长安大学材料科学与工程学院 西安
2
( ， 7 10061)
长安大学公路学院 西安
3
( ， 473057)
河南省南阳市公路管理局 南阳
:
摘要 为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状
， ， ．
态 对试件做层间拉毛和洒布透层油处理 并与层间不做处理的试件进行对比 通过恒高度重复
剪切试验分析了不同处理工艺、 ，
不同荷载作用次数下的层间界面力学响应规律 并采用层间黏结
K ． ， ，
系数 作为层间黏结性能的评价指标 试验结果表明 相同荷载作用次数下 层间拉毛处理试件
s
， ， 584 ， ，
的层间剪应力和层间相对位移最小 剪切回弹模量最大 疲劳寿命为 次 层间黏结效果最好
; ，
但仍然处于半连续与半滑动状态 另外 对层间完全连续状态下的重复剪切试验进行了有限元模
， 、
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