粗糙度对大间隙环流偏心转子动特性系数的影响.docVIP

第 2 0 卷　第 5 期 摩 擦 学 学 报 V o l 2 0 , 　N o 5 2 0 0 0 年 1 0 月 T R I B O L O G Y O c t , 2 0 0 0 粗 糙度 对大 间隙 环流偏 心转 子 动 特 性 系 数 的 影 响* 孙启国, 虞　烈 ( 西 安交通大学 润滑理论及轴承研究所, 陕西 西安　7 1 0 0 4 9 ) 摘要: 基 于作者建立的大间 隙环流中转子运动 的理论模型, 用摄动法推导了大 间隙环流 流场非线性 控制方程 的一阶 摄动方程, 采用数值方法研 究了静子和转子壁 面粗糙度对大间隙 环流中偏心转子动特 性系数的影响. 研究结果表明 : 静子和转子壁面 粗糙度对大间隙环流 中偏心转子动特性 系数有较大影响. 所得到的数 值结果与已有的解析 解和实验 结果具有较好的一致性. 关键词: 大间隙环流; 转子动特性系数; 壁面粗糙度; 数值方法 中图分类号: T H 1 1 3 . 1 文章标识码: A 文章编号: 1 0 0 4 -0 5 9 5 ( 2 0 0 0 ) 0 5 -0 3 65 -0 5 　　大间隙环流中运动的转子系统广泛存在于流体 机械中, 考察其动力学特性对保证转子系统乃至整机 的安全性和可靠性具有重要的实际意义. 初步研究表 明: 大间隙环流的动力学特性与径向流体动力润滑轴 [ 1 ～3 ] . 因此, 深入研究 承和动压环形密封有较大不同 大间隙环流中转子的动力学行为具有重要的理论价 值. 目前国内外该领域的研究工作尚处于起步阶段, 许多研究工作有待于进一步展开. Frit z 等[ 1 ～3 ] 先后 在一些假设下推导了大间隙环流中转子动特性系数 的解析解. 然而这些假设条件限制了研究的深入. 我 们 [ 4 ] 基于整体流动理论, 引入更为合理的 M o o dy 壁 h p 1 2 p 0 h 0 h u + t 1 , u = u 0 + * u ( h 0 u 1 + u 0 h 1 ) = 0 ; ( 3 ) r r u h u 2 h t h 1 2 u u r + - - = u 2 f s + h 1 t + 1 + ( u - r ) 2 f r + h 1 0 , p = p + p * r u 1 t + + . ( 2 ) 1 , 代 r 式中: 是周向坐标; t 是时间; 是流体密度; h 是局 部间隙; r 是转子半径; 是转子转速; u 是周向速度; p 是流体压力; f 是壁面摩擦系数; 下标 表示周向 变量; 下标s 和 r 表示静子和转子变量. 令 h = h 0 + * h 入式( 1 和 2 ) 中, 得一阶摄动方程: p 1 = 面摩擦系数方程, 建立了大间隙环流中转子运动的理 论模型, 采用数值方法考察了大间隙环流壁面摩擦及 偏心转子的静特性. 我们根据该模型, 应用摄动方法 推导了大间隙环流流场非线性控制方程组的一阶摄 2 u 0 u 1 2 u 0 u 0 2 u 0 　　　 + h + 1 u + 1 h 0 2 u 0 h 0 　　　 u + A u + B h . ( 4 ) h 式中: A s r = r ( a r - b r d r h 0 + a s + b s d s h 0 ) / h 0 ; 动方程, 采用数值方法考察了静子和转子壁面粗糙度 B s r = r [ b r c r + b r d r ( r - u 0 ) + b s c s + b s d s u 0 ] / h 0 ; 对大间隙环流中偏心转子动特性系数的影响, 并对比 a r = ( r - u 0 ) f r 0 ; a s = u 0 f s 0 ; 了部分数值结果与已有的解析解和实验结果. b r = c 1 ( r - u 0 ) r 0 / c 1 - 1 ) 2 ( f - 2 / 6; 1 　理论分析 b s = c 1 u 0 2 ( f s 0 / c 1 - 1 ) - 2 / 6; 我们基于整体流动模型, 通过引入 M o o dy 壁面 摩擦系数方程建立了大间隙环流中转子运动的理论 模型, 从而得到“无限长间隙环流”流场控制方程[ 4 ] : h t + ( h u ) r = 0 ; ( 1 ) 2 2 c r = c 2 e r / h f = c 1 + c r 0 1 2 0 ; c s =