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48 桥梁结构 城市道桥与防洪 2011 年 9 月第 9 期 艾溪湖大桥主桥设计 欧阳锦，曾天宝 （南昌市城市规划设计研究总院，江西南昌 330038） 摘 要：艾溪湖大桥是一座 30m +108m +30m 三跨连续外倾式四索面下承式钢箱系杆景观拱桥，主桥结构的构成：正交异性板 钢箱梁、钢拱肋、平行钢丝束吊杆及预应力钢绞线系杆。经结构受力分析，该桥各项力学性能、抗风抗震及结构稳定性均满足 现行设计规范要求 。 关键词：外倾式四索面下承式系杆拱桥；桥梁设计；力学性能；稳定性 中图分类号：U 488.22＋5 文献标识码：B 文章编号：1009-7716（2011）09-0048-03 1 工程概述 艾溪湖大桥是南昌市“三环十一射”路网骨架 中主要放射性道路北京路—紫阳大道上重要的 —— 城市桥梁，工程线位总体为东西走向，西起北京东 路，东接紫阳大道，横跨艾溪湖，为艾溪湖片区重 要的景观水域，对桥型景观要求较高 。 主桥为 30 m +108 m +30 m 三跨连续外倾式 四索面下承式钢箱系杆拱桥，以对称倾斜拱结构 图 2 艾溪湖大桥立面图（单位：cm ） 与桥外伸出的半圆人行道等相对，寓意“张开双 臂、拥抱蓝天”，也预示南昌市美好的未来与日同 荷载标准 辉。108 m 主跨的车行道与人行道之间设计宽 7 可变荷载 m 的镂空段，既可为人、车之间分离提供安全保 汽车活载：公路—Ⅰ级（双向 6 车道） 。 障，减小车辆对行人观景的影响，又可使游人通过 人群荷载：3.1 kN /m 2 。 镂空段观看到湖水水面，别有一番风味 风荷载：50 a 一遇设计基本风速 27.2 m /s 。 。 体系温度：设计合拢温度为 5 ℃～25 ℃，推 2 设计标准 1 桥型结构布置 （1）主桥总长 168 m ，全桥处在 R =10 000 m 的 竖曲线内。桥宽 41～73 m ，桥面纵坡 0.5% 。 （2）上部结构为跨径（30+108+30）m 三跨连续 梁拱组合结构，中跨主体为外倾式四索面下承式 钢箱系杆拱桥（见图 1、图 2） 。 荐合拢温度为 15 ℃。极限最高气温为 43.2 ℃，极 限最低气温为 -9.9 ℃。 日照温差：温差效应遵照《公路桥涵设计通用 规范 》。 2 偶然荷载（地震荷载） 抗震设防烈度为 7 度。设计基本地震加速度 值为 0.1 g，设计特征周期为 0.35 s。场地类别为 Ⅱ类，设计地震分组为第一组 。 3 结构设计 拱肋 拱肋竖向为叠拱形式，下层主拱肋为受力拱， 上层副拱肋为装饰拱，两拱间以联系件连接。拱肋 为矩形钢箱结构，拱平面向外倾斜比例 1∶3，主 拱圈在竖直平面内的投影高度为 39 m ，装饰拱圈 在最高点比主拱圈高 7 m 。拱肋中心线采用抛物 图 1 艾溪湖大桥景观效果图 线，主拱肋方程：Z=-0.014 098X 2+41.109 610，装 收稿日期：2011-06-10 作者简介：欧阳锦（1968-），男，江西兴国人，高级工程师，从 事道桥设计工作 。 及装饰拱肋横截面均为变截面。主拱肋宽自拱冠  2011 年 9 月第 9 期 城市道桥与防洪 桥梁结构 49 至拱底由 1.5 m 至 2.5 m 线性变化，截面高度自 高强镀锌平行钢丝，标准强度为 fpk=1 670 M Pa，规 拱冠至拱底由 1.3 m 至 2.0 m 按拱轴线水平投影 格为 φ5-19 和 φ5-91 两种，其中 φ5-19 为 42 方向线性变化，截面四边壁厚相等，壁厚 40 m m 根，φ5-91 为 50 根，全桥共 92 根。吊杆外部采用 。 装饰拱平面倾斜同主拱圈，在竖向平面内的投影 双层 H D PE 防护，H D PE 材质应具有良好的抗老 高度为 46 m ，截面宽度同主拱宽度变化，截面高 化性能。钢丝束间需灌注专用防腐油脂 。 度均为 1.2 m ，截面四边壁厚相等，壁厚 14 m m 吊杆上部与拱肋的连接端采用叉耳式构造 。 。 拱脚中心距离道路中心线 18.5 m 。拱脚底与钢 下部与钢箱梁连接端采用冷铸墩头锚具，并要求 箱梁顶面齐平并由高强螺栓连接在墩顶中横梁上 配可偏摆的球铰装置、有效的防水结构及索体防 。 拱肋内设钢板加劲肋。拱肋外露面采用装饰 腐、专用油脂密封防腐构造 。 涂料，颜色采用突出江西革命文化特色的中国红 3.4 系杆 涂刷涂料前必须对拱肋表面进行除锈处理，以保 在主跨车行道钢梁内、拱脚处布置有 4 组用 证涂料的耐久性 于平衡拱脚水平推力的系杆，系杆均采用环氧喷 。 钢箱主梁 涂非集束钢绞线形式。每个拱侧各有 2 组，每组 桥面系为三跨连续钢箱梁结构，中跨 108 m ， 47 根钢绞线。钢绞线在钢梁内顺桥方向曲线布 主跨横向由三个钢箱组成，即中间为