沥青混凝土路面对比试验路段车辙与裂缝观测结果的分析.docVIP

沥青混凝土路面对比试验路段车辙与裂缝观测结果的分析 　　【摘要】本文基于AH-AC沥青混凝土路面、SBS-AC沥青混凝土路面和AR-AC沥青混凝土路面三种对比试验路段观测的结果，阐述了废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面抗车辙性能和抗反射裂缝性能明显优于普通沥青混凝土路面和SBS改性沥青混凝土路面的原因 【关键词】沥青；SBS改性沥青；废胎胶粉橡胶沥青；混凝土路面；抗车辙性能；抗反射裂缝性能 【Abstract】Based on the observation results of three comparative test sections of AH-AC asphalt concrete， SBS-AC and AR-AC asphalt concrete pavement， Which is better than that of ordinary asphalt concrete pavement and SBS modified asphalt concrete pavement. 【Key words】Asphalt；SBS modified asphalt；Waste rubber powder asphalt rubber；Concrete pavement；Anti-rutting performance；Anti-reflective cracking performance. 1. 前言 （1）按照沥青路面的结构特征，其分为三种--骨架空隙型结构路面、悬浮密实型结构路面和密实骨架型结构路面，其中悬浮密实型结构路面应用最多，它的典型代表就是沥青混凝土路面。按照沥青路面所用结合料的不同，其分为普通沥青混凝土路面（AH-AC）和改性沥青混凝土路面，常用的为SBS改性沥青混凝土路面（SBS-AC） （2）我国已建成的高速公路及普通公路绝大部分是沥青路面。由于车辆严重超载超限、大交通量、渠化行车以及高温天气等因素的影响，导致车辙已成为沥青路面的主要病害之一，据统计80%的沥青路面出现不同程度的车辙。实践证明，SBS改性沥青混凝土路面也经常出现车辙 （3）目前，我国废旧轮胎已造成严重的环境污染并且持续加重，利用废胎胶粉筑路，技术上可行，质量可以保证，废胎胶粉使用量大，并且废旧轮胎利用率高，为废旧轮胎的再利用找到了很好的途径。因此，废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面（AR-AC）的应用日益增多并且增速很快 2. 对比试验路段情况 （1）对比试验路段选在G311鲁山境山区，是砂石运输通道，超载超限严重，交通量大，导致车辙、裂缝等早期病害频发，道路宽7m，于2006年修为砂砾石水泥混凝土路面，5m切一道缝，2012年10月上旬做”白改黑”对比试验路段工程，旧路病害按照规范要求进行了处理，旧水泥混凝土路面切、接缝处贴50cm宽土工布，洒布0.3Kg/M2SBR改性乳化沥青后做三种对比试验沥青混凝土路面，如表1所示 （2）除结合料外，三种试验路段所用材质与规格相同。普通道路石油沥青标号为AH-70#A，SBS改性沥青的改性剂含量为5%，废胎胶粉橡胶沥青的胶粉含量为20%（外掺） AC-10沥青混凝土路面集料级配及油石比如表2所示 AC-16沥青混凝土路面集料级配及油石比如表3所示 3. 对比试验路段车辙与裂缝观测结果 3.1对比试验路段观测结果如表4所示 3.2从表4可以看出： （1）普通沥青混凝土路面和SBS改性沥青混凝土路面经历第一个夏季就产生了车辙，在经历第二个和第三个夏季时车辙还会加深，只是SBS改性沥青混凝土路面产生的车辙相比普通沥青混凝土路面较浅而已，而废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面经历了三个夏季仍然没有出现车辙。三者相比，抗车辙性能废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面最好，SBS改性沥青混凝土路面次之，普通沥青混凝土路面最差。其中废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面的抗车辙性能较其它两者要好很多，SBS改性沥青混凝土路面的抗车辙性能较普通沥青混凝土路面好，但差别不太大； （2）普通沥青混凝土路面经历第一个冬季就产生了20条裂缝（对应20条旧水泥混凝土路面切缝处），反射裂缝产生率达100%。SBS改性沥青混凝土路面经历第一个冬季就产生了13条裂缝，反射裂缝产生率达65%，经历第二个冬季后反射裂缝产生率达100%。废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面经历了三个冬季仍然没有产生反射裂缝。三者相比，抗反射裂缝性能废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面最好，SBS改性沥青混凝土路面次之，普通沥青混凝土路面最差。其中废胎胶粉橡胶沥青混凝土路面的抗反射裂缝性能较其它两者要好很多，SBS改性沥青混凝土路面的抗反射裂缝性能较普通沥青混凝土路面好，但差别不太大 4. 对比试验路段车辙与裂缝观测结果的分析