破损路面对城市道路路段通行能力的影响.pdf

城市交通第10卷第2期2012年3月 ■文章编号：1672—5328(2012)02—0068—07 丁j．a力sporf 破损路面对城市道路路段通行能力的影响 Ef．fectofPoorPaVementSurfaceConditionon ofUrban Capacity Roadway 程国柱1，刘博通1，马亚峰2 (1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090；2．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031) Guozhul，Liu Cheng Boton91，MaYafen92 Scienceand Institute (1．Schoolofl-ansponation En百neering，HarbinofTechnology’HarbinHeilon鲥iang150090，China 2．Sch001 and Sichuan ofTransportation Logistics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) 摘要：为了准确评价路面破损条件下的道路通行能力，有必要探讨 O引言 破损路面对道路通行能力的影响。选取路面车辙深度、裂缝率、坑槽 宽度和修补率作为破损路面状况的评价指标，给出了基于灰色聚类 分析方法的破损路面状况评价方法。应用该方法对调查路段的破损 近年来，中国城市机动车拥有 路面状况进行等级划分，并基于不同破损路面状况等级路段调查的 量和交通量急剧增长，许多城市机 交通流参数，分析破损路面对饱和车头时距和平均行程车速的影 动车客运量的年增长率超过了 响。引入破损路面修正系数的概念，得到不同破损路面状况等级对 20％，再加上大量货运交通，使得 应的路段通行能力修正系数，并给出不同破损路面状况等级对应的 城市道路在高峰时段经常超负荷运 城市道路路段通行能力推荐值。 营。随着道路使用年限的增长以及 Abstract：Inorderto estimate ofurban accurately capacity roadway with surface is to the 交通荷载的日益增加，道路路面破 poor conditions，it paVement necessaUinvestigate effectof surfaceconditionon mt 损越来越普遍，并且由于修缮不及 poor roadwaycapacitytUsingdepth， of ratioasevaluationindica— crackingratio，widthcrack，andrepairing 时以及受外界条件不断变化等因素 tors，this a surf．aceconditionevaluationmeth— p印erproposespavement 的影响，道路路面破损趋于严重。 basedon Cluster road· odology Grey Analysis．Byclassi母ingsurVeyed 由于特殊的