超低碳烘烤硬化钢研究的进展.pdfVIP

畲 ／； ／： ／； ／： 一 综述 一 超低碳烘烤硬化钢研究的进展 王 华，史 文，李 麟 (上海大学材料科学与工程学院，上海 200072) 摘 要：概述 了超低碳烘烤硬化 (ULC—BH)钢 的发展历史及研究现状。介绍 了该钢 的生产工艺，退火的作 用，烘烤硬化现象及硬化机制，显微组织，力学性能，深冲性能等。指出了ULC—BH钢的微合金化及 其研究的难点。简述了研究ULC-BH钢的新技术，如计算机模拟技术。最后展望了ULC．BH钢的 发展趋势。 关键词 ：ULC—BH钢 ；退火；BH值 ；显微组织 ；力学性能 中图分类号：TG142 文献标识码 ：A 文章编号：1008．1690(2010)03．0012．006 ProgressofResearchonUltraLow CarbonBakeHardeningSteel WANG Hua，SHIW en．LILin (SchoolofMaterialsScienceandEngineering，ShanghaiUniversity，Shanghai200072) Abstract： edevelopmenthistoryandcurrentresearchofultra-lowcarbonbakehardening(ULC．BH)steelwere summarized．Productionprocess，effectofannealing，phenomenonandmechanism ofbakehardening，microstruc． tures，mechanicalproperties，deep-drawingbehaviorandSOonwereintroducedpertainingtheULC—BH stee1．In addition，microalloyingofULC-BH steelanddifficultyinthereserachwerepointedout．A new technologysuchas computersimulationtoresearchULC—BH steelwasbrieflydescribedaswel1．Finally，thedevelopmenttendencyof ULC—BH steelwasforecast． Keywords：ULC—BH steel；annealing；BH value；microstructure；mechanicalproperty 超低碳烘烤硬化钢简称 ULC—BH(ultralowcar． bon—bakehardening)钢。是以IF钢为基础 的新一代 汽车钢板用钢，其特点是利用加人微量合金元素固 定 C、N元素，使其在热轧及冷轧过程中有利于织构 充分发展以得到 良好的深冲性能，并通过控制热处 理工艺，溶解部分析出的碳氮化物以得到一定量的 固溶碳氮原子，使固溶的碳氮原子在烘烤过程中扩 散至预变形所产生的位错处，对其造成钉扎，从而使 BH钢强度得到提高，即获得 BH值。BH值的大小 通过拉伸试验获得，常用的测量方法为将试样进行 2％预变形，卸载后加热至 170oc保温20min，重新 加载至屈服，所得屈服强度与 2％预变形时强度 的 差值即为BH值，其原理如图l所示。ULC—BH钢板 图1 烘烤硬化值的测试方法 不仅具有 良好的深冲性能和抗凹陷性能，而且能通 Fig．1 Testmethodofbakinghardeningvalue 过后期的烤漆过程使强度提高数十MPa，它顺应了 1 ULC—BH钢的发展 汽车减轻质量及节约能源的要求 ，成为当今汽车钢 早在上世纪6O年代末，就有对采用罩式炉生产 板用钢的研究热点。 收稿 日期 ：2009-11—05 作者简介：王 华(1983．)，女，山东烟台人，博士生，主要从事高性能烘烤硬化钢 的研究。联 系电话： E—mail：wh225@ sh