长联连续梁桥制动力分配的非线性有限元分析.pdf

27 3 V ol . 27 N o. 3 2008 6 J ou rnal of Lanzh ou J iaot ong U niversit y Jun. 2008 : 1001O4373 200 8) 03O0013O05 * 徐 永利 , 7 10043) : 在考虑球形钢支座特性和轨道结构传力的非线性特性等因素的基础上, 应用A N SYS 限元软件, 建立了 大跨度长联连续梁桥的线) 桥) 墩三维 限元计算模型, 对列车制动力作用下大跨度长联连续梁桥桥墩的制动力 分布规律进行了研究. 同时, 对影响制动力分配的因素进行了分析. 结果表明, 制动墩分配的制动力约为2 000 kN, 且制动墩分配的制动力随线路纵向阻力增加而减小, 随桥墩纵向刚度的增加而增加, 随活动支座摩阻力的增加而 减小. : 制动力; 非线性; 限元分析; A NSY S : U 441. 7 : A , 48+ 10 @ 80+ 48) m 1 , 896 m, , . 32 m , , . 48, 40 m , 2 161. 08 m. ) 1 . 1 ) : m) Fig. 1 Schematic diagram of span arrangement(unit:m) , ) ) 2 . / ) ) 0 2 . k 1 : ; ; kzi i ; kdi i ; L 1, L 3 ; , L 2 . . / - - 0 , . , , . A N SY S , , . . , * : 2008O0 1O16 : 1968O) , , , . 14 27 2 ) ) Fig. 2 Schematic diagram of lineObridgeOpier integratedmodel 2. 1 , CA D , 3 . 5 Fig. 5 Element model of ballast andfastener 3 , Fig. 3 Element model of rail beam ANS S .