消失模铸造中模样密度对变速箱壳质量的影响.PDFVIP

第25卷第6期(总第118期) 机 械 管 理 开 发 2010年 12月 MANAGEMENT AND Dec_2O10 消失模铸造中模样密度对变速箱壳质量的影响 杨增平 (大同齿轮有限公司，山西 大同 037006) 摘【 要】 研究了消失模铸造中不同的聚苯乙烯模样密度对变速箱壳体铸件质量的影响，提出了实际生产q-为提 高变速箱壳铸件成品率采取的工艺措施． 【关键词】 消失模铸造；聚苯乙烯模样密度；变速箱壳体 【中图分类号】U463．212 文【献标识码】A 文【章编号】 1003—773x(20l0)O6—0119-02 0 弓l 言 3 工艺措施 目前在真空消失模铸造 的生产中，消失模样绝大 对比表中结果可知，聚苯乙烯密度控制在(24～27)× 部分采用聚苯乙烯模样，而聚苯乙烯模样的性能对铸 10-。g／cm。比较合理、科学。为进一步提高铸件成品率， 铁件的质量有着至关重要的影响。一些铸件缺陷如气 采用如下控制措施： 孔 表面质量、冷隔、皱皮等都和聚苯乙烯模的密度密 1)提高聚苯乙烯模刚度减少变形 。 切相关。本文就变速箱壳体在消失模铸造生产中的实 (1)根据铸件结构特点在模样的易产生变形几个 际情况进行了总结． 开 口面，采用宽20mm，厚5mm的木条进行对粘加 固． 1 铸件结构特点 可有效提高模样的整体刚度。这里需要注意的是木条 变速箱壳体的结构为筒式类结构的箱体铸件，其 一 定要选用变形小的材质，同时要烘干，目的是防止模 尺寸为长400mrll，宽为350mm，高为300iYlnl，壁厚8mm， 样涂料烘干时由于木条的变形和伸缩而导致模样产生 材质为HT250。内腔有夹层和带孔隔板 。 新的变形和木条脱落；(2)在组模时采用胎具进行组 2 聚苯 乙烯模密度对铸件质量的影响 合，以减少组模造成的变形量；(3)侵涂和烘干时采取 聚苯乙烯的密度决定模样的表面质量 、力学性 成型托架放置模样，以减少重力产生的变形量。 能、发气量和残留物量 ．可见聚苯乙烯密度对铸件质 2)提高聚苯乙烯模用涂料的透气性减少气孔皱 量影响很大 。为此采用密度各为f18～22)×10 g／cm。、 皮缺陷。 (23～27)×10。g／cm 、(26～31)×10。g／cm。的变速箱壳模 (1)涂料配料中骨料使用粒度较大石英粉 ，由原来 样 50件进行生产对 比试验．试验用铁液化学成分 C： 使用270目石英粉改为用200目石英粉。因涂料层透 2．9％～3．2％，Si：1．9％～2．2 ％ ，Mn：0．7％ ，P 0．1％ ，S： 气性随骨料粒度增大而增大；(2)降低涂料密度，这样 0．06％～0．1％，浇注温度 l480℃；涂料采用桂林5#，途 可有效降低涂料层的堆积密度．从而提高涂料层透气 层厚度为O．8～1．2inm。其不同密度试验结果如表 1。 性 ；(3)加入一定的有机粘结剂 ，聚乙烯醇或 白乳 表 1 不同密度试验结果 胶。有机粘结剂在600cIC左右燃烧后留下孔洞，从而提 模样密度 冷隔 气 L 皱皮 表面质量差 变形 高了浇注时涂料层透气J生，便于气体和燃烧残留物排除。 (I8~22)x10 cm O O 0 4 5 4 结束语 (23~27)x10 。g／,,m O 2 1 O 2