某素混凝土拱桥的承载能力评估.pdfVIP

2011年第4期(总 179期) 安 徽 建 筑 某素混 ± 桥的承 能力诬鱼 CarryingOapacityAssessmentofaPlainConcreteArchBridge 王 奇，张海生，曾祥林 (西南交通大学土木工程学院，四川 成都 611756) 虽 摘 要 ：以某素混凝土拱桥为工程背景，对其承栽能力进行评估研究，得出评估结论，为同类桥梁评估及维修加固提供依据。 关键词 ：拱桥；承栽力；评估 中图分类号：U441+．4 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2011)04—0116-02 1 工程概况 三种荷载组合形式 表 1 荷载组合 组合形式 某素混凝土拱桥，全长40m，主拱为等截面悬链线无铰 组合 I 永久荷载+汽车荷载+人群荷载 拱，矢跨比16／，主拱跨度为30．18m，宽27．5m，厚0．8m，主拱两 组合 Ⅱ 永久荷载+汽车荷载+人群荷载+温度影响 端各有3个腹拱 ，腹拱圈净跨径2．21m，厚0．3m。桥面总宽 组合 Ⅱ 永久荷载+挂车荷载 30m，桥面布置为2X1lm(车行道)+2X4m(人行道)，其中人行道 有 1．25m挑出。原设计荷载等级为汽车一20，挂车一100级。由 于交通量和车辆载荷的日益增大，该桥的实际荷载等级要高于 原设计荷载等级，需对其承载能力进行评估。 注：对于组合 Ⅱ包括升温作用和降温作用下的荷栽，此处取最不利组 2 评估计算 合情况。 交 组合 I作用下最小弯矩工况下主拱部分单元承载能力验算结果 表3 2．1计算荷载 通 工 计算荷载采用设计荷载：汽车一2O，挂车一100级 ，人群荷 程 载集度 3．5kNm／：；永久荷载 ，包括结构材料 自重24kN／m’、二期 研 恒载24kN／m3．拱上填料23kNm／；同时考虑了收缩 、徐变 10年 究 与 以及升温20％和降温 15℃的不利情况。根据设计规范进行3 厘 种不利荷载组合(见表 1)，来验算关键截面的承载能力。 用 2．2计算模型 桥跨上游侧，从右到左，腹拱依次编号为 16。1、3、、6 腹拱为三铰拱，2、5腹拱为两铰拱。经检测 ，主拱顶部及顶部 附近分别存在宽度约4ram～5ram及 1．2ram一2．5ram的贯穿拱圈 底面及上下游侧面的裂缝，计算时，将两处贯通裂缝模拟为铰。 在主拱圈拱脚处固结，各横墙与主 、腹拱之间按实际情况采用 组合 II作用下最小弯矩工况下主拱部分单元承载能力验算结果 表4 图1 全桥计算模型 安全储备系数 荷载组合 — — 安 1、6腹拱 2、5腹拱 3、 腹拱 徽 图2 腹拱计算模型 建 筑 项 目基金：西南交通大学第五期大学生科研