土路基填筑压实度试验.pdf

第17卷 第4期 湖 南 城 市 学 院 学 报 (自然科学版) 、，o1．17 NO．4 2008年l2月 JournalofHunanCityUniversity (NaturalScience) Dec．2008 土路基填筑压实度试验 曲 栋 (常德路桥建设有限公司，湖南 常德 415000) 摘 要：对试验路段进行了路基压实试验 ，然后分析了影响土路基压实的各种因素．实验结果表明土的 含水量和填筑厚度对压实度的影响最大；同时还获得了影响土路基填筑压实的有关参数，可供类似路基填筑 参考． 关键词：土路基；压实度；松铺厚度 ． 中图分类号：U416．212 文献标识码：A 文章编号：1672—7304(2008)04-0014-03 醴潭高速公路第6合同段，全长 5．15km，起 验，每次每层试验 1个松铺厚度．碾压：每次静 止桩号为K36+000一K41+l50．该路段地处丘陵， 力碾压 1遍，弱振 1遍，然后强振，每振压 1遍， 填土属低液限粉质粘土，压实质量较差．路堤填 采用灌砂法测其压实度，水准仪测量高程，获取 筑较高，最高多达 10m．路基填筑分路床，上路 碾压后的厚度，并计算松铺系数．试验段填土取 堤与下路堤，设计要求压实度分为96区、94区、 自于K36+132处挖方路基．在路基填筑前，对填 93区．压实度按文献 【l】的要求，比原标准要求高， 土应做必要的土工试验．对同一种土用击实试验 难度较大．为了取得路基填筑的有关数据，多快 法确定其最大干密度和最大含水量时，在 5个 好省地完成路基填筑任务，进行了路基填筑压实 同含水量条件下进行击实试验，然后绘制击实曲 试验． 线并得出最大干密度和相应的最佳含水量．如果 对同一种土进行多次击实试验 (用同一台仪器并 1 路基压实试验 南同一个人操作)，就可以得到多个最大干密度和 最佳含水量．这多个值不会相同，而是互有差异．2 1．1 试验 目的 通过铺筑试验路段，获取与压实有关的参数， 次试验结果之差不超过 2√2S，可取 2次结果的 主要参数有最大干密度，最佳含水量，合适的含 平均值作为代表值．通过试验，该土的物理特性 水量范围，压实机械类型与机械组合，碾压速度， 见表 1，击实试验 曲线见图 1． 松铺系数，碾压遍数与碾压厚度等，这些可以指 表 1 土的物理性质 导路基的填筑． 最佳 1．2 试验方法 含水 鸯篙菜 CBR 量，％ 选择K36+250．K36+550段作为试验路段．该 106 6)【 (11 [1^ 457 I5I 一 段全长 300m．取K36+250．K36+350段作 1试验 区。长 100Ill；取K36+350．K36+450段作2试验 区，长 100m；取K36+450．K36+550段作 3试验 区，长 100m．根据路基施工规范，路基填筑含 水量应控制在最佳含水量的±2％，松铺厚度按 30cm厚．但按参考文献 2【】对路基填料含水量控 制范围调整的探讨，可以大于 ±2％，松铺厚度也 图1 试验段土样击实试验曲线