最新2012铁路道口.doc

搜集整理 工业企业铁路道口安全标准 GB6389－1997 国家技术监督局1997－03－14批准 1997－10－01实施 前言 工业企业铁路道口是铁路和道路行车安全的薄弱环节，道口的存在对车辆和行人的安全 构成潜在的威胁，其重要性愈来愈明显。因此，道口安全管理的好坏，道口安全设施配备的 完善程度，对防止道口事故，提高道口的安全度，具有重要的作用。 本标准在 GB-6389-86《工业企业铁路道口安全标准》的基础上，增补了“范围”、“引 用标准”、“定义”三章，将道口分级作为单独一章提出，取消了特殊类型道口，从而将所有 道口分为四级。在道口信号设备方面，取消了道口防护信号机，而以遮断信号机取而代之。 在道口标志方面，以道口路段中央分隔带护栏和隔离墩分别取代道口路段中央分隔带和交通 分隔标，在各级道口增设了限制速度标志和解除限制速度标志。 此外，在标准的编排上，为了保证标准内容结构紧凑，将列车接近通知时间及接近区段 长度的计算以附录B的形式放在标准正文之后。 本标准从生效之日起，同时代替6389-86。 本标准的附录A和附录B都是标准的附录。 本标准由中华人民共和国劳动部提出。 本标准起草单位：冶金工业部安全环保研究院。 本标准主要起草人：鲁顺清、杨樱、邓耀星、李列平。 本标准于1986年首次发布。 1 范围 本标准规定了工业企业铁路道口的分级、道口的设置、道口安全设施的配备和看守、道 口信号和标志等。 本标准适用于工业企业标准轨距铁路道口，不适用于矿山、林区、国家铁路、地方铁路 的铁路道口。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本 的可能性。 GB10494-89 铁路区间道口信号设备技术条件 GBJ12-87 工业企业标准轨距铁路设计规范 GBJ22-87 厂矿道路设计规范 CJJ37-90 城市道路设计规范 JTJ01-88 公路工程技术标准 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 铁路道口 railway level crossing 铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为有人看 守道口和无人看守道口。[GB10494-89中3.1]。 3.2 厂内道口 factory-in railway level crossing 工业企业铁路与厂内道路平面交叉的铁路道口。 3.3 厂外道口 factory-out railway level crossing 工业企业铁路与厂外道路平面交叉的铁路道口。 邯郸市宏达路电研究所生产相关道口设备，欢迎登陆 查询购买。那里还有一些其它 的相关技术资料供您下载，如最新的《铁路技术管理规程》等。 搜集整理 4 道口分级 4.1 道口分为四级。二、三、四级道口视安全上的实际需要可以升级，但不得降级。 4.2 具有下列条件之一者为一级道口： ——昼间12h内，道口交通量在18000辆次及以上者； ——昼间12h内，道口交通量在6000~18000辆次，了望条件不良者。 4.3 具有下列条件之一者为二级道口： ——昼间12h内，道口交通量为6000~18000辆次，了望条件良好者； ——昼间12h内，道口交通量在2000~6000辆次，了望条件不良者； ——有通勤汽车或公共汽车通过者； ——运载高温金属熔液、铸锭等特种货物车辆通过的道口。 4.4 道口交通量低于4.3的规定，并且具有下列条件之一者为三级道口： ——近五年内发生过重大事故或重复发生过事故的道口； ——了望条件达不到6.2中5m停车侧向视距要求的道口。 4.5 四级道口为一、二、三级以外的道口。 注： 1 道口交通量指通过道口的铁路量与道路交通量之乘积，单位为辆次。 2 铁路交通量指列车（包括单机、轨道车以及调车作业等）通过道口的次数。昼间12h 内铁路交通量等于零者以1计算。 3 道路交通量指通过道口的标准汽车辆数。各种车辆及等候按附录A（标准的附录）的 换算系数K换算为标准汽车的辆数。 4 昼间12h指常白班上班前1h算起的时间间隔。 5 新建、改建道口的交通量不易查定时，可根据设计铁路和道路交通量等主要因素确定 其等级。 6 了望条件不良指机动车驾驶员对道口的侧向视距或机车车辆调乘人员对道口的视距 达不到6.1的规定。 5 基本要求 5.1 道口应按本标准的规定分级。 5.2 各级道口应按本标准的规定配备安全设施，并保持完好有效。 5.3 道口及其附近道路的平、纵断面应符合GBJ22的有关规定。 5.4 在新建、改建道口设计及施工时，道口安全设施必须同时设计、同时施工，确认道 口符合本标准要求后，方可开通使用。 5.5