道路勘测与设计第六章 选线1.ppt

本章主要内容（2-3次课）： 一、道路规划设计的程序（1） 二、路线方案选择（2） 三、道路选线要求和地形划分（2） 四、平原区选线（2） 五、山岭区道路选线（3） 六、丘陵区道路选线（3） 第一节 概述 一、自然条件对道路路线的影响 影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。 1．地形： 地形决定了选线条件，并在很大程度上影响道路的技术标准。按道路布线范围内地形形态，相对高差、倾斜度及平整度对各类地形特征描述如下： 1）平原、微丘地形 （1）平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3°以内。 （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。 （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。 2）山岭、重丘地形 （1）重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。 （2）山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。 （3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地。地面自然坡度多在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。 2．气候： 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。 3．水文及水文地质： 水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。 4．地质条件： 地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。 5．土质： 土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。 6．植被情况： 地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。 所有上述的一些自然情况，它们都是密切地相互联系与相互制约着的，并且处于经常相互作用和不断变化的过程中。因此道路选线时要细致调查、实地观察，充分考虑自然条件，并注意到今后的自然变化和道路建成后的影响，保证道路在复杂的自然条件下的坚固稳定与交通运输的畅通无阻。 二、道路选线的一般原则 选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关 系，其基本原则如下： 1．多方案选择：在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 3．处理好选线与农业的关系： 4．路线与周围环境、景观相协调： 5．工程地质和水文地质的影响： ?6．选线应重视环境保护： ?7．对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理利用上下行车道分离的形式设线。 8.要考虑施工条件对选定路线的影响，推荐路线方案要注意结合可能的施工方式和施工力量，并积极采用新结构，新材料和先进的施工技术。 9.远近结合、分期修建、分段定级。以求投资和用地的最佳效益。 三、选线的步骤和方法 一条路线的选定是一项由大到小、由粗到细、由轮廓到具体，逐步深入的工作。按照测设程序分阶段分步骤进行，比较分析后，选定最合理的路线。一般要经过以下三个步骤： 全面布局→逐段安排→具体定线。 1．全面布局（路线方案选择 ） 全面布局是解决路线基本走向的工作。 这是在路线总方向（起、迄点和中间必须经过城镇或地点）确定后，从大面积着手由面到带进行总体布置的过程，此项工作最好先在1/10000~1/50000地形图上进行路线布局，选定出可能的路线方案，然后进行踏勘与资料收集，根据需要与可能结合具体条件，通过比选落实必须通过的主要控制点，放弃那些避让的控制点，逐步缩小路线活动范围进而定出大体的路线布局，例如，在公路的起、终点及必须通过的控制点间可能沿某条河、越某座岭；也可能沿几条河、越几座岭，为下一步定线工作奠定基础。 2．逐段安排（路线带选择 ） 在总体路线方案既定的基础上，以相邻主要控制点间划分段落，根据公路标准，结合其间具体地形通过试坡展线方法逐段加密细部控制点，进一步明确路线走法，即在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候等条件，逐段定出小控制点，这样就构成了路线的雏形。这一步工作的关键在于探索与落实路线方案，为实现具体定线提供可能的途径。 3.具体定线 ????定线就是根据技术标准