手动档升级自动档新技术还是高危的改装.docVIP

现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。 近期在汽车修理市场上出现“手动档升级自动档”的新技术，不少读者询问这种“新技术”是否靠谱。首先您需要明确真的需要自动挡吗，这种改装对车影响是否很大。记者带着这些疑问展开了调查，发现这种改装基本的技术思路就是取消脚踩离合器，实际手动挡还存在，依然需要手动换挡，但每次换挡都不需要踩离合，改装成本在3000元到4000元不等。 对于这种全新出现的技术，有4S店的技术总监认为，“这种改装非常伤车，建议不要轻易尝试”;也有师傅称是否伤车“还需观察”。而且交警以及车管所相关工作人员也明确表示这种改装并不符合法规。 调查 不足10配件完成改装 本周记者调查发现，市面有个别“手波变自波”经销并没有自己的改车车间，需要“寄托”其他汽车维修店进行改装。对于改装的技术原理，其中一位销售代表告诉记者，其实就是“取消左脚离合器”，“我们的自动控制器让电脑代替人脑进行离合的功能，电脑根据你加油、刹车的幅度，自动进行开关离合，即你只需右脚踩油门、刹车，再用手换挡，完全解放你的左脚。”该经销商代表说。 记者在该经销商的门市部看到，整套设备大约有不到10个配件，核心部件是一个驱动器和一个黑色盒子状的“离合器控制电脑”。其余就是一些线路和小配件，全套设备包括改装工时费在3000元到4000元。 提醒 可能会伤车改装要慎重 记者采访了多家4S经销商。有一位经销商的技术总监表示，这技术以往其他地方也存在，但后来证明不靠谱，加上不是汽车原厂的配件，总是容易出现问题。 而另外一位代理美系品牌的经销商总监，则直接指出：“该技术如果用到我们的汽车上，容易伤车。”他告诉记者，这项技术一出现他就亲自进行了调查，发现全部都不是原厂配件，而且所谓的“全新离合控制电脑”与自己品牌的电脑也有很大的差异，“主要是手动挡的原理，还是要依靠人脚踩离合进行准确控制，如果交给所谓其他厂的电脑，实际是强装硬套，我们做过试验，几天之内轻则死火，重则伤变速箱。”这位技术总监说道。 部门 改装需安全认证 这种改装还遇到一个关键问题，能不能通过年检? 记者获悉年检并无问题，原来所谓的离合自动控制器是有开关的，“年检的时候关掉，手动挡还和以前一样。”销售代表说。 不过，车管所和交警的工作人员则表示隐瞒汽车改装的事实，这是明显不符合法规的。另外该项技术需要权威部门的安全认证，“我们提醒车主，汽车年检是为了检测安全性能，实际也是为你自己和他人的人身安全着想，所以请车主慎重选择。”相关工作人员说。 比较 自动挡VS手动挡“谁”更适合你? 据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场(包括轿车、SUV、MPV)，自动变速器(自动挡)的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45%左右，几乎可以占到半壁江山。 从国际上来看，自动挡的趋势更为明显。德国知名的ZF公司预测，到2010年，全球自动变速器将占到55%的市场份额。到2012年，北美市场出售的乘用车将有94%以上装有自动变速器，在南美及加拿大市场这个比例将达90%。到2013年，欧洲市场配备自动变速器的汽车将达到48%。 比较：自动挡VS手动挡 现在市场上的变速器主要分为手动(MT)与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。 在中国主要区分的是手动挡和自动挡。其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。 价格和维修费用 和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。 但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。 安全性与省油 要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转