课件六—公路建设项目后评价案例分析.pptVIP

* * 另外，大家有什么问题可以给我发邮件，一块探讨，我也未必能够解决，但通过大家的交流终究能够找到解决的办法。 另外，大家有什么问题可以给我发邮件，一块探讨，我也未必能够解决，但通过大家的交流终究能够找到解决的办法。 ③ 个别挖方高边坡稳定性差，发生坍方和滑移，其处理费用已达1163.09万元。 ④ 排水设备不完善，特别是水泥砼路面和沥青硬路肩结合处开裂渗水需普遍增设 纵向盲沟排水，其处理费已达735.0万元。 ⑤ 桥梁早期通病尚未彻底解决，个别桥梁桥面开裂、桥头沉陷、伸缩缝破坏，抽 换费用380.0万元。 ⑥ 沥青表处路肩部段老化松驰，翻修费达830万元。 由于病害的出现，增大了养护管理大中修维护投资。据统计，至2003年10月，本项目 用于大中修费用已达6552.42万元，占过路费收入43486.8万元的15%。 * 南北高速公路交通量发展情况 自南北高速公路钦防段和南南段通车以来，其年平均日交通量逐年增长，特别是2000年南北高速公路 全线贯通后，高速公路的网络效益得到有效发挥，交通量提升较快。 从通车年至2003年间，南北高速公路交通量的年增长率达30％，2003年全线年平均日交通量达到5751标 准小客车。 * 其中，南间至南间段交通量最大，达到7425标准小客车/日； 钦州至防城段交通量较小，仅为3535标准小客车/日。 南北二级路为本项目的平行路