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汽车发动机FEAD系统特性测试与仿真研究 学 生：刘文华 指导老师：王志华 副教授 专 业：轮机工程 目录 01 选题背景和研究现状 02 前端轮系测试方法研究 03 测试软件的开发管理 04 前端轮系的测试研究 05 前端轮系的多体动力学仿真研究 06 总结与展望 Part One 选题背景和研究现状 01 Part One 选题背景和意义 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 9,300 Million CLICK HERE TO ADD YOUR TITLE 点击此处添加标题 01 Part One 选题背景和意义 汽车发动机前端附件驱动系统（Front End Accessory Drive System，FEAD系统）是给发动机附件提供工作动力的一种带传动装置，系统内部产生的振动会加速带的磨损并产生噪声；严重时会导致系统失效和损坏，甚至影响整机、整车的技术指标[2]； FEAD系统对于发动机的动力性、经济性和 NVH 性能均有很大程度的影响，尤其是 NVH 性能，在发动机燃烧噪声、进排气噪声等主要噪声愈发减小的背景下，FEAD系统的振动和噪声问题变得日益突出。 发动机性能 NVH FEAD系统 01 Part One 选题背景和意义 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 点击此处添加标题 ADD TEXT ADD TEXT ADD TEXT ADD TEXT ADD TEXT ADD TEXT ADD TEXT 01 Part One 选题背景和意义 1 2 3 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 Part Two 论文结构 02 Part Two 论文结构 测试方法研究 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 测试分析软件开发 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 台架试验及仿真 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 02 Part Two 论文结构 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8-14号字，1.3倍字间距。标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改。 点击此处添加标题 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。建议正文8