南台科技大学化材系专题报告100.doc

太陽能有效降低車內溫度 蘇順發、蘇建宇、梁博凱 中文摘要 致冷晶片是一種熱電產品,當其通電後,晶片一面會發熱,而另一面會發冷。而其原理主要是利用N型和P型兩種半導體熱電偶來產生溫差，對於熱電材料而言，除了電場會造成電流（J）及熱流（Jq）的變化之外，材料兩端的溫度差也會對電流及熱流產生貢獻。 材料的熱電效率可定義一熱電優值 (Thermoelectric figure of merit) ZT來評估: ZT = S2Tσ/κ 其中S 為熱電勢 (thermoelectric power or Seebeck coefficient)，T為絕對溫度，σ 為電導率(electrical conductivity)，κ 為熱傳導係數(thermal conductivity)。 為了有一較高之熱電優值，ZT，一材料必需有高的熱電勢(S)，高的電導與低的熱導。本專題乃是利用熱電轉換的原理，在致冷器的兩端金屬電極上連接太陽能板使其產生電流，使其擁有推動電子流動的動量，當吸收足夠的能量後電子流到N型半導體，又將熱量放出，每經過一個NP 模組，就有熱量由一邊被送到另外一邊，造成溫差而形成冷熱端。冷熱端由兩鋁製散熱片所構成，兩端分別連接風扇，由熱端將熱量排出，冷端將冷風吹入車內，以達到吸溫、降溫等目的。 由實驗結果得知30分鐘未封蓋的降了0.3度,而60分鐘未封蓋的降了1.2度,每小時約降0.85~0.171度。而有30分鐘封蓋的降了2.5度,而60分鐘封蓋的降了2度每小時約降0.285~0.714度。 關鍵字:、 簡介 熱電材料簡介 熱電材料是一種金屬複合材料，利用溫度差產生電位差的裝置；若反向操作，外加電壓於此種物質，即變成熱幫浦，利用電能，傳遞熱能。這是因為在不同金屬複合的介面區，會有物理及化學性質的不連續性，造成兩種金屬之間熱力學不平衡的系統。因此，介面的結構特性，對於兩種金屬之間導電、導熱、電荷的傳遞都有決定性的作用 。熱電材料是一種能將電能與熱能交互轉換的材料，此種材料能夠在足夠的溫差下產生電動勢，達到以熱生電的現象。另一方面也能夠在供給一電流下產生吸熱或放熱的效應，進而達到以電生熱或製冷的現象熱電材料的應用 熱電現象中的 Seebeck 效應和Peltier 效應現今分別應用於「溫差發電」和「熱電致冷」兩大方面，本專題所著墨的便是後者。溫差發電 溫差發電的應用從1977年美國無人太空船，利用一枚硬幣大小的放射性同位素熱源，就能提供長達二十年以上不斷的電源，到現在熱電效應亦常利用生活週遭之中，許多耗費能源所生成的廢熱可再加以應用，這些廢熱包括工業熱能、交通工具排放熱能、環境熱、其他熱能（如熱水溫差熱能、住宅器具熱能、人體體溫熱）等。熱電致冷 而熱電致冷則可應用在電子元件的致冷器、移動冰箱、汽車座椅的溫控及輔助空調、露營用的手提冷卻器、汽車內的車用冰箱、電腦的CPU散熱器、廢熱回收系統到太空科技的半導體發電晶片都可以看到其應用的蹤跡。雖然熱電致冷的優點眾多、應用廣泛，但目前利用熱電材料製成的裝置其效率仍遠比傳統冰箱或發電機小，大約只有5﹪左右的功率大小。熱電材料之發展歷史 1823年，塞貝克Seebeck)發現兩種不同金屬接合，而形成一個閉迴路，其兩端產生一個溫度差，則在迴路裡就會有電流通過，這是因為每種金屬導電度有所不同，對電子的束縛力也有所不同。當接點加熱時，兩種金屬雖然吸收了相同的能量，但電子束縛力較差的金屬〈也就是導電度較好的金屬〉中的電子會相對地較活躍，通過兩金屬的介面，跑到電子束縛力較差的金屬中，產生電壓差。而溫度較高的接點稱為熱接點(hot junction)，溫度較低的點稱為冷接點(cold junction)。這個現象即是熱電(thermal couples) 測量溫度梯度及熱電產生器(thermoelectric generator)之工作原理。 12 年後，珀爾帖Peltier)則發現若由兩種不同金屬成的線路上通電流，其中一接點會放熱而另一接點則會吸熱由於A金屬中電荷載子攜熱能力小於B金屬中電荷載子攜熱能力，電荷載子從A金屬中補給至介面的熱能少於B金屬中電荷載子帶離介面的熱能，因此必須從外界吸熱。而這個現象即是熱電致冷器 (thermoelectric cooler ) 之工作原理。珀爾帖效應(Peltier Effect)與塞貝克效應(Seeback Effect)是從不同的角度來解釋同一種物理現象。珀爾帖效應解釋電流可以產生溫差。塞貝克效應解釋溫差可以產生電流。後的100年，由於一般材料的熱電效率低，科學家興，熱電現象這個領域停滯不前。一直到1954 年，有較高電熱效應的半導體材料，將其研發的熱電致冷器成功冷卻至 0°C 以下，才引起全球性的研發熱