2014年高考一轮复习课件：2.3.4交通运输布局及其对区域发展的影响.pptVIP

(4)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。 社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。 【阅卷人点评】 得分要点 (1)必须体现“交汇处”“河口”等城市所处的位置。 (2)除了体现“地形平坦”之外，还必须体现 “高速铁路要求弯道小”和“节省运营时间”两个角度。 (3)必须“比较”，分别说明，体现主导因素，青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉”。 (4)必须体现“地形”“经济发展需求”“保证高速的技术条件”三个角度。 【对点演练2】某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于( ) ①地价便宜 ②人流量大 ③接近货源地 ④道路通达性好 A.①② B.②③ C.①④ D.①③ 【解题指南】通过文字材料可获取以下有效信息： (1)该大型商厦专营多种高档商品。 (2)该商厦位于远离商业中心的城郊地带。 【解析】选C。对商业网点形成条件的准确理解是解答本题的关键。城郊地带一般地价低廉，道路通达性好，利于实现商业利润。 【变式备选】读图，回答下列问题。 (1)图中所示的______地区(填字母)最有可能为商业街。 (2)A、B、C、D四地中_______商业网点密度最大，原因是什么？ (3)写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。 【解析】第(1)题，商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。第(2)题，由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。 答案：(1)B　 (2)B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快。 (3)BCDA。 【拓展延伸】 1.五种交通运输方式比较 由于各种运输方式的特点不同，所以其适合运输的货物也不同，具体表解如下： 大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、粮食等 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 铁路运输 适合运输的货物 缺 点 优 点 方 式 海运 河运 短程、量小的货物 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 公路运输 大宗、笨重、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 水运历史悠久，运量大，投资少，成本低 水 运 适合运输的货物 缺 点 优 点 方 式 管道运输 急需、贵重、运量不大的物品 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 飞行速度快，运输效率高，最快捷 航空运输 原油、成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆 设备投资大，灵活性差 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 适合运输的货物 缺 点 优 点 方 式 2.交通运输对商业网点密度的影响 一个地区商业网点分布的密度受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示： 与山区 相反 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通慢，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区 原因 大 小 商业网点密度 平原 山 区 区 域 交通运输布局的区位因素分析 【问题导引】 1.铁路、公路建设的决定性因素是什么？铁路、公路建设选线有什么要求？ 2.港口在进行选址时，应充分考虑哪些条件？ 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 山地 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 地 形 影 响 分 析 区位因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 地质 影 响 分 析 区位