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第八章 机车车辆动力学基础 §1 引起机车车辆振动的原因 §2 机车车辆的振动形式 §3 机车车辆运行品质及其评估标准 §1 引起机车车辆振动的原因 引起机车车辆振动的原因有 与轨道有关的激振因素 与机车车辆结构有关的激振因素 一．与轨道有关的激振因素 1.钢轨接头处的轮轨冲击 车轮通过钢轨接头时，车轮上受到的冲量为S： S=M ×△V=M ×V ×θ w w a 式中：Mw——每个车轮上的簧下质量； θ——车轮通过钢轨接头前后轮轨接触 点与轮心所张的角。 2. 钢轨的垂向变形 在机车车辆动力学计算中，为了分析方便，将 轮轨接触点垂向轨迹简化为半个正弦波或整个 余弦波，即： πVt zt −2a sin 或 L