新上市的废气涡轮增压新V型发动机M276的新特性_更改一览.pdfVIP

SN00.00-P-0095A 新上市的废气涡轮增压 V型发动机M276的新特性/更改一览 6.2.13 发动 276.8 在车型212 机 发动机276 E30 DEH LA 的上市 概述 2013 年4 月的E 级改款车型开始, 新型涡轮增压型6 缸汽油发动机M276 E30 DEH LA 新增到发动机系列中. 新款发动机将用于轿车(E400) 和货车 (装配和未装配全时四轮驱动(4MATIC) 的情况) 中. 发动机型号276 (3 L 排量) 中的涡轮增压功能大大提升了发动机的扭矩和 输出功率. P01.10-3177-76 概要 • 改进了高压喷射系统的管路配置, 新特性 以符合发动机功率增大的要求和发动机 V8 • 发动机总排量降至2,996 cm 3 的燃油系统高压泵的使用要求 • 转速为 1,400 至4,000 rpm 时的额定扭矩增大至480 Nm • 符合更加严格的欧6 (EU6) 废气排放标准 • 转速为5,500 rpm 时的额定功率增大至245 kW • 实铝制高刚性曲轴箱 经过试验和 试 • 采用新Nanoslide 图层的气缸衬套, 经双线电弧喷涂工艺(TWAS • 每缸4 个阀门 图层) 处理, 重量减少, 摩擦损失降低 • 进气侧和排气侧各安装了两个凸轮轴调节器, 以优化发动机扭矩, • 各气缸列装配了带废气控制的 响应式涡轮增压器 改善排气特性 • 排气歧管和涡轮壳设计为紧凑型铸钢部件 • 采用无噪链条的低噪链条传动系统 • 发动机上安装了带独立式膨胀容器的紧凑型水气增压空气冷却器, (正时链传动装置由三个独立的传动链组成, 用于优化增压空气的冷却过程, 实现绝佳的热力学效率 可通过单独的链条张紧器进行调节) • 根据涡轮增压的要求, • 紧凑型叶片式机油泵 (带需求 应式流量控制和两个压缩级) 通过引入全负荷净化改进了活性炭过滤器的净化效果 • 性能优化的机油和冷却油泵驱动装置 • 采用双级发动机通风系统 (带旋转径向分离和下游高流量精细分离), • 第3 代汽油直接喷射系统(200 bar 燃油压力, 使气流的净化效果得到优化 压电式喷油嘴和喷射导向型多点喷射系统) • 多点喷射, 每个工作循环最多喷射5 次 • 点火和燃烧得到优化的多火花点火系统 (多火花模式) Daimler AG ，15-6-1，G/02/ 15, sn00.00-p-0095a, 新上市的废气涡轮增压新V型发动机M276 的新特性/更改一览 第1页，共10页 发动机276.8 在车型212 发动机276 E35 DES 和发动机276 E30 DEH LA 的扭矩和输出功率曲线对比 P01.00-3439-76 发动机俯视图 1 侧空气滤清器外壳 2