电动车用永磁同步电机电磁转矩的解析计算.PDFVIP

振动 测试与诊断 第 卷第 期 、 ３２ ５ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．５ 年 月 ２０１２ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＶｉｂｒａｔｉｏｎ，Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ＆Ｄｉａｇｎｏｓｉｓ Ｏｃｔ．２０１２ 电动车用永磁同步电机电磁转矩的解析计算 马琮淦 左曙光 何吕昌 孟 姝 孙 庆 ， ， ， ， （同济大学新能源汽车工程中心 上海，２０１８０４） 摘要 针对电动车车身结构振动和车内噪声的振源 永磁同步电机 倍次 转矩波动 研究了一种永磁同 —— ６ （∈ ） ， 牏 牏 爫 步电机 倍次电磁转矩的解析计算方法 结合分布式驱动 根据永磁同步电机磁场梯形分布的特点 对永磁磁极在 ６ 。 ， ， 牏 均匀气隙中的径向磁密进行傅里叶展开 通过 变换 将 坐标下的磁链 电压变换成 坐标下的磁 。  ， 、 ０ ＢｌｏｎｄｅｌＰａｒｋ 牃牄牅 牆牚 链和电压 提出一种分布式驱动用永磁同步电机 倍次电磁转矩的解析计算方法 为分布式驱动用永磁同步电机 ， ６ ， 牏 的 倍次振动提供了理论解释 计算结果与有限元计算结果比较 转矩波形基本吻合 证明此方法是正确 可靠的 ６ 。 ， ， 、 。 牏 关键词 电动车 永磁同步电机 倍次电磁转矩 解析计算 ； ；６ ； 牏 中图分类号 ４６１４； ５３３ Ｕ ＴＢ 分析结果与有限元分析结果基本吻合 说明该方法 ， 是有效 可行的 该数学模型不仅对分布式驱动用永 引 言 、 。 磁同步电机的 倍次振动提供了理论解释 还为 ６ ， ６ 牏 牏 分布式驱动电动汽车由于驱动传动链短 传动 、 倍次电磁转矩的控制提供了理论依据。 高效和结构紧凑等优点 成为未来汽车变革的重要 ， 趋势 由于采用轮毂