013桥梁工程支架法钢构梁施工作业指导书.doc

新建吉林至珲春铁路 桥梁工程支架法钢构梁施工作业指导书 1适用范围 本指导书适用于新建吉林至珲春铁路JHS Ⅵ标段钢构梁（18+24+18） 施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工前应先对施工场地进行整理，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。 3技术要求 3.1支架现浇刚构梁施工应满足桥梁施工相应规范、验收标准中规定的允许偏差值。 3.2施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.4进行支架设计。 4施工程序及工艺流程 4.1 施工工艺流程： 地基处理 →支架搭设 →支架预压 →底板及腹板侧模型安装→底板、腹板钢筋安装 → 底、腹板预应力孔道及预应力筋安装→安装顶板钢筋 →混凝土灌注 →混凝土养生→预应力张拉 →孔道压浆、封锚 →拆除模板、支架 4.2、施工工艺 4.2.1地基处理 地基处理工作是满堂支架的关键工作，一方面在地基处理中要严格保证地基的压实工作，压实分层碾压，压实度保证在95%以上。另一方面确保地基不受雨水等的侵蚀，加强对地基的排水，地基周边也不允许有积水的情况。 A、放线定位，对桥梁投影下的场地（每侧加宽1.0m），清除浮土耕植土不少于30cm，用22t振动碾压机碾压分层压实，在碾压过程中，对出现弹簧土的区域，进行换填处理（底层80cm厚砾石土，顶层15cm厚C15混凝土）将场地按桥面的横坡平整。 B、为减小支架对地基的压缩量，钢管支架立杆垫脚采用10cm*10cm枕木横桥向通长设置。 C、在支架基础两侧，按顺桥向设置1.0m×0.5m排水沟，以利于排水，以防支架基础被水浸泡，增大支架的沉降量。 4.2.2支架搭设 连续刚构梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥向纵向间距0.6m，横隔板处纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.6m，翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。搭设支架前应对施工人员进行全面的安全技术交底，操作前对地基和支架进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 A测量放样 测量班用全站仪放样出刚构梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出连续刚构梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 B布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫块，垫块采用10cm*10cm，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 C碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 D顶托安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 E纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10×10cm的方木横梁，在横梁上间距30 cm安放10×10cm的方木纵梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。 4.2.3支架预压 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为刚构梁底部，重量不小于连续刚构梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。 A加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。 B预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用全站仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，可进行卸载。 4.2.4卸载：人工配合吊