枣林互通2号桥吊装方案.docVIP

临离高速公路路基一合同段十六分部 枣林互通2号桥吊装方案 山西路桥第二工程有限公司 二0一三年九月 梁板架运专项安全方案 一、工程概况 枣林2号桥为跨沟而设，两岸山体地势较陡，桥跨设置为9x30米，中心桩号EK0+511,右前夹角为90度，全桥共分两联，跨径组合为4x30m+5x30m，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩、薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩基础。本桥上部结构采用9——30米装配式预应力混泥土连续箱梁，箱梁采用单独预制、简支安装、现浇连接接头的先简支后连续结构体系，桥台及联间墩设GYZF300x65型四费滑板橡胶支座，其余桥墩设GYZ400x84型板式橡胶支座，圆曲线右偏650m，纵坡2.9%，桥梁横断面桥宽由4片箱梁组成，桥面横坡由斜置盖梁和箱梁顶板预制横坡调整，横梁也相应倾斜。 施工环境和工程特点 1. 工作场地 枣林互通2号桥横跨一座洗煤厂厂区，桥两端受到山体地形的限制，3、4号跨空中有10KV高压线通过，距离桥面8.8米，桥下有钢筋加工区和存放区，洗煤厂拉煤通道和施工便道等相关环境的限制。 动力、物资及通讯条件 本分部所处位置邻近离石市，位于市区西北13KM，濒临离碛二级公路，沿线分布有大规模的生产、生活资料，能够满足施工、机械动力之需要。另外，施工范围通讯方便，移动信号及通讯线路覆盖沿线村庄。 施工用电 路线所经地区供电条件受限，当地电力扩容总量不能满足施工用电需求，需与电力主管部门协商后架设施工专用线路，同时配备发电机一组，预防突发电力故障。 4. 预计施工计划安排 根据项目部总体施工计划安排，本项目梁板施工计划安排为 2013年10月27~2013年11月15日架设完毕。 三、编制依据 1. 《建设工程安全生产管理条例》 2. 交通部《公路工程施工安全技术规程》 3. 《公路工程路基施工技术规范》 4. 招投标文书 5. 总体施工组织设计 6. 建管处及总监办下发的相关文件 四、施工技术方案 1、架桥机拼装试运行 架桥机主要工作参数 大梁架设采用120T双导梁架桥机，最大架设大梁长度30M,最大横坡3%，最大纵坡3%，电机行走速度3M/min，卷扬起升速度1M/min. 架桥机拼装 先在桥头位置铺设道轨，组装架桥机。架桥机组装前首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。架桥机经装拆、运输到桥台后，应首先注意检查以下事项： a 检查清点各构件、连接件，机电设备总成部分、电器元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 b 清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 c 检查电缆是否安全、可靠，须无短路和绝缘损坏现象。 d 架桥机拼接工作长度为32.5米。 在检查项目合格无遗漏后，即可进行架桥机的组装工作，架桥机组装在桥头路基上进行，组装时依次按总装图说明及要求进行。架桥机经组装后，应检查下列项目： a 检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。 b 检查架桥机液压系统油面高度是否符合要求，液压系统管路是否有松动和泄露，电气系统是否可靠、安全、操作无误：运动减速机润滑油是否符合使用要求。 c 检查吊梁钢丝绳是否符合要求、限位开关、电铃是否正常、随车机具、工具是否齐全。 架桥机试运行 架桥机组装完毕后并检查合格后，必须进行试运转，以充分了解各部分工作状态和可靠度，试运行检查项目包括：双导梁纵移试验，整机横移运行及制动实验，行车运行和卷扬吊重试验，各油缸支腿伸缩试验，运梁台车运行试验及机械、电气设备、也心疼等设备及元件的检验。 架桥机在试运行过程中，需模拟架梁的安装操作过程，检验架桥机的强度，刚度，抗倾覆性，同时必须做好速度、挠度等试运行记录。经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。 梁板安装 架梁顺序：结合架桥机设计要求和总体架梁计划，架梁顺序为边梁—中梁—边梁—中梁。 根据平面控制网放出每根冒梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线，同时测量各支座位置高程，保证其符合规范要求。 安装步骤：运梁车运梁至架桥机尾部，前天车吊起梁板前端，前天车与运梁车主车同时运作前移，至主运梁车进入架桥机尾部，后天车吊起梁板后端，前后天车同时前移至安装位置，横移整机、卷扬小车，安装梁板就位。 人员准备 所有工作人员安排就位，架桥队人员应熟悉并严格遵守《安全操作规程》。 架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。 架桥队人员必须服从队