挖掘机闷机维修方法.pdf

示例： 《挖掘机闷机维修方法》 示例： 《挖掘机闷机维修方法》1 第一章 故障原因1 第二章 维修方法2 第三章 维修案例2 第一节 维修实例一：2 第二节 维修实例二：3 第三节 维修案例三：3 第四章 维修流程4 第一章 故障原因 概述： 闷机又叫做闷车，憋车，憋机，通常情况下发动机转速下掉200转以上,就算是憋车.常 见故障原因有： 原因 维修效果图 1 油温升高后热车憋车,可能是挖掘机用油 变质或太脏,液压系统内泄/内漏,出现憋车现 象. 2 憋车一般伴随有发动机掉速现象,此时需 要查看发动机具体掉转速多少?一般掉转200以 内都算正常,超过200都可能引起憋车现象,如果 是发动机掉速导致憋车故障,需要调整发动机工 作功率,使之与液压泵功率相匹配,排除故障. 3 挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故 障引起,常见原因有:泵功率过大、泵调节器磨 损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等. 第二章 维修方法 维修思路： 首先：挖掘机液压系统的功率 （主要来自于液压主泵）与发动机的功率不匹配有可能导 致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢？ 1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。 液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件 热涨卡滞。2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。3)液压泵传感器失 灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。5) 液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。 2、挖掘机发动机功率严重下降。 挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点： 1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度 传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR （二次循环传感器）传感器等等，要看发 动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机 不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。 2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入 空气。 3）燃油质量问题。 4）进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动 力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门 间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。 其次、电子优化程度高的（电脑）挖掘机，其电控系统不容忽视，线路出现短路、断路， 电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老 化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。 如果你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节 是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机 憋车故障。 第三章 维修案例 以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机闷机维修案例一览表： 资深维修师 李师傅 维修交流 136 故障机型 故障表现 维修地点 维修单位 卡特312C 挖掘机闷机 宁夏 美瑞特挖掘机维修厂 卡特345D 挖掘机闷机 甘肃 美瑞特挖掘机维修厂 卡特312D 挖掘机闷机 青海 美瑞特挖掘机维修厂 卡特320D 挖掘机闷机 重庆 美瑞特挖掘机维修厂 卡特323DL 挖掘机闷机 四川 美瑞特挖掘机维修厂 卡特329D