10章影响线及其应用0.ppt

第十一章 影响线及其应用 §11－1 概述 静力荷载 固定荷载——大小、方向与作用点位置不变 移动荷载——大小、方向不变，作用位置改变 [例] 桥梁——火车、汽车 厂房吊车梁——吊车 ——与动力荷载区别 结构在移动荷载作用下内力计算 （1）反力、内力随荷载移动的变化规律 （2）确定（移动）荷载的最不利位置 —— 最大值， 作为设计依据 影响线概念： 移动荷载——工程实际中， 一组方向平行，间距不变的竖向荷载 典型 —— F = 1 影响线——单位集中荷载移动时， 某内力（反力）变化规律的图形 §11—2 用静力法作单跨静定梁的影响线 基本方法——静力法、机动法 静力法： 设F=1在任意位置， 选定一坐标系，横坐标x表示F作用点位置， 平衡条件求出某量值与F位置x的函数关系式 ——影响线方程——影响线图形 1．简支梁影响线 影响线规定 （1）上（+）下（-） （2）弯矩下拉为（+） （3）标注值（包括单位） （4）标注图形名称：MC影响线（ILMC） ILFA、ILFB、ILMC、ILFSC ——标准影响线可直接用 IL——Influence Line 静定结构——影响线为直线 2．外伸梁影响线 （1）反力影响线 以支座为坐标原点， 影响线方程与简支相同 伸臂部分按直线延伸即可 （3）伸臂部分截面内力影响线（——悬臂梁） 求伸臂部分任一指定截面K的内力影响线， 取K点为坐标原点，x以向左为正 取K以左为隔离体， F＝1在DK段移动： MK＝－x， FSK＝－1； F＝1在KE段移动： MK＝0， FSK＝0； *（根据荷载作用于基本部分时 附属部分不受力的概念） 支座处： 弯矩MA影响线——与外伸部分相同 剪力FSA影响线——应分支座左右两侧截面讨论 ——对应伸臂部分和跨内部分 静力法： 与固定荷载作用： 求解相同——平衡条件求解反力、内力； 区别在于——荷载的位置为变量x ——反力、内力为x的函数——影响线方程 注意：影响线方程不同时，需分段写出； 作影响线图时，注意各方程的适用范围 静定结构——影响线直线： 直接法——分段直线方程的控制点，连直线 超静定结构——影响线一般为曲线 §11—3 间接荷载作用下的影响线 桥梁结构——纵横梁系统——主梁简图 荷载直接作用在纵梁上→横梁→主梁 主梁—间接荷载（结点荷载）——影响线绘制 （1）作直接荷载作用影响线 （2）节间连直线（节间—横梁之间的纵梁范围） 作IL：FA、FB、MC、FSC、MD、FSDL、FSDR F＝1作用在结点处，与直接荷载作用相同， 讨论F＝1作用于节间，某一纵梁上： DE纵梁，F=1作用于x ①反力—反作用在主梁上 影响线定义及叠加原理 [例]（图11—8）FB、MK、FSK §11－4 机动法 机动法作影响线——虚位移原理 刚体体系在力系作用下处于平衡的充分必要条件: 在任何微小虚位移中，力系所作虚功总和为零。 [例]简支梁反力 ①解除支座A； ②FA方向给虚位移δA ③虚功方程FAδA＋FδP=0 令δA=1，F=1，FA= -δP ④虚位移图δP即为影响线 说明：δP与FP方向一致为正， δP向上为负，（-δP）为正， 与影响线图形上正下负一致 机动法作影响线 1．撤除所求量S的相应约束 2．沿S正方向 产生单位位移δS=1 3．所得机构刚体位移图 ——S影响线 4．上（＋）下（－） [例]简支梁 （1）MC影响线（yc确定） （2）FSC影响线 （yc1、yc2确定） 间接荷载作用 δP应为荷载F=1 作用点的位移图 ——δP为纵梁位移图 （求解器Ltu11-11） 机动法—— 作主梁位移图； 节间连直线。 FSC影响线 §11—5多跨静定梁的影响线 传力关系：基本部分——附属部分 利用单跨静定梁的影响线 【例】CE段－MK影响线 CE部分 ——外伸梁 AC基本部分， F＝1→MK=0； EF附属部分， F＝1→FSE＝(l－x)/l MK＝yEFSE，——直线 多跨静定梁某量S影响线特点 （静力法，图11—12） 1．F=1在S本身梁移动 ——与单跨梁相同 2．F=1在对于S部分为基本部分上移动 ——量值为零 3．F=1在对于S部分为附属部分上移动 ——量值为—直线 机动法——机构位移图——简便（图11—13） MK、F