城市轨道交通列车电制动地面电阻吸收装置相关参数分析.docVIP

城市轨道交通列车电制动地面电阻吸收装置相关参数分析 摘　要:在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。 研究 表明,地面电阻吸收装置的输出电流脉动与斩波器的导通比、各支路斩波器的开关滞后角有关。通过 分析 列车电制动时的最大再生功率与电阻吸收装置的电阻值、电制动时刻牵引供电系统的模型、列车电流、网压降之间的关系,导出了列车电制动时最大输出功率、地面电阻吸收装置的短时功率和持续(等效发热)功率等技术参数的 计算 方法 。给出的计算方法可与现行的城市轨道 交通 牵引供电计算方法相结合,构成完整的牵引供电计算方法。 关键词:城市轨道交通;列车电制动;地面电阻吸收装置;参数分析;计算方法 　　 在取消城市轨道交通列车车载制动电阻器、代之以设置地面电阻吸收装置后,地面电阻吸收装置就成为牵引供电系统的一部分。本文在分析列车电制动功率、列车电制动再生时刻牵引供电系统模型的基础上,提出了列车电阻制动地面电阻吸收装置的电阻值、短时功率、持续发热功率以及开关元件电流值等参数的计算方法和实现装置电流最小脉动的最佳控制方案。 1 列车电制动时的最大输出功率和电阻吸收装置的阻值 城市轨道交通运输中区间内典型的一列列车的运行曲线图如图1所示。基于 文献