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改善大跨度悬索桥抗风稳定性能的实践和探索 摘要：改善抗风稳定性能是大跨度悬索桥设计和建造中的一个重要课题。本文从提高系统整体刚度、控制结构振动特性和改善断面气动性能等三个方面介绍了国内外在改善大跨度悬索桥抗风稳定性能中的实践和探索，并归纳出了一些 理论 分析 和试验 研究 的结论，这些结果将有助于我国2000m以上大跨度悬索桥抗风稳定性的设计和研究。 关键词：悬索桥 抗风稳定性 颤振 系统刚度 结构阻尼 气动性能 一、引言 随着桥梁设计和施工水平的不断提高， 现代 悬索桥的跨度记录不断被刷新，保持了近20年世界记录的英国 Humber悬索桥（1410m），在最近两年接连被丹麦 Great Belt悬索桥（1624）和日本Akashi KaikyO悬索桥（1991）所超越，而新一轮设计和建造更大跨度悬索桥的热浪正在世界各地酝酿之中。其中，日本建设省土木工程研究所正在进行2800m跨度的悬索桥全桥气弹模型风洞试验和抗风设计研究【1】，意大利Messina海峡一跨过海的可行性方案采用了3300m跨度的悬索桥，而跨越Gibraltar海峡的规划中更是出现了3550m的悬索桥［2］。我国自1999年建成了1385m的江阴长江大桥后，超越 2000m跨度的悬索桥方案也已经出现在规划中的同（江）三（亚）线等大型跨海工程中。 悬索桥跨度大幅度增长带来的主要 问题 是结构刚度的急剧下降，这使得