2 岩体隧道钻爆法施工技术.ppt

(三)堵塞及起爆 堵塞的目的是：保证炸药充分反应，使之产生最大热量，防止炸药不完全爆轰；防止高温高压的爆轰气体过早地从炮眼或导洞中逸出，使爆炸产生的能量更多地转换成破碎岩体的机械功，提高炸药能量的有效利用率。 1.禁止无堵塞爆破 2.堵塞材料 一般为砂子和粘土混合物，其比例大致为砂子50%～40%，粘土50%～60%。 3.堵塞长度 一般不小于20cm，炮眼直径在45cm以上时，堵塞长度不小于45cm。 4.起爆顺序及时差 (1)除预裂爆破外，由里向外逐层起爆。可用延期雷管实现。 各层(卷)炮间起爆时差越小爆破效果越好 (2)同圈眼必须同时起爆。 注意爆破安全，发布三次信号 第一次：清场 第二次：起爆 第三次：解除 5.起爆 6.爆后检查与处理 检查危石、塌方、盲炮、支护破坏情况 (四)盲炮的预防和处理 放炮时，炮眼内预期发生爆炸的装药未发生爆炸的现象称为盲炮，俗称瞎炮。炸药、雷管或其他火工品不能被引爆的现象称为拒爆。 1．盲炮产生的原因 (1)火雷管拒爆产生盲炮 (2)电力起爆产生盲炮 (3)导爆索起爆产生盲炮 (4)导爆管起爆系统拒爆产生盲炮 2．盲炮的预防 (1)爆破器材要妥善保管，严格检查，禁止使用技术性能不符合要求的爆破器材； (2)同一串联支路上使用的电雷管，其电阻差不应大于0.8Ω，重要工程不超过0.3Ω； (3)不同燃速的导火索应分批使用； (4)提高爆破设计质量。对于重要爆破，必要时须进行网路模拟试验； (5)改善爆破操作技术，保证施工质量。 (6)在有水的工作面或水下爆破时，应采取可靠的防水措施，避免爆破器材受潮。 装渣方式 按取岩构件名称分：铲斗式、耙斗式、蟹爪式、立爪式 按行车方式分：轨轮式、胶轮式、履带式、履带与轨道兼有式 按驱动方式分：电动、风动、液压、内燃式 按卸岩方向分：后卸式、前卸式、侧卸式 2.4 装渣和运输 运输工作 蓄电池式电机车 架线式电机车 固定车厢式矿车 V形翻斗车 1.固定调车场调车 1-装岩机；2-正在装岩的斗车；3-等待装岩的空车；4-错车场；5-空车；6-重车 调车工作 2.浮放道岔调车 钢板对称浮放道岔及调车方法 双轨错车场式浮放道岔及调车方法 3.移车器式调车 1-移车器；2-折叠式底架；3-车架 平移式调车器调车 吊车式调车器调车  * * (1)首先计算总用药量 (2)折合成炸药卷数(以2号岩石铵梯炸药为准φ32mm,长200mm，m=0.15kg) 故炸药卷数 然后，按装药系数进行分配。 5.其它一些参数的确定 查相应的规范确定掏槽眼与开挖面夹角α，上、下两对炮眼间距a，同一平面上两炮眼眼底的距离b，确定掏槽眼的个数。 因为掏槽眼和底眼深度比其它眼深约15~20cm，故计算掏槽眼和底眼的深度时，应该是据公式计算出的值再加上20cm。 20cm 5cm 10cm ① ③④ ② ⑤ ② ① 5cm 10cm 20cm 即L掏、底＝L+0.2 L辅、顶、帮＝L 计算各炮眼长度及同一平面上两掏槽眼眼口距离B b c c B α α L L’掏＝L掏/sinα L’辅＝L辅(因辅助眼垂直于开挖面) B＝2c+b=2L/tanα+b 为了钻眼方便，根据围岩情况，各周边眼眼口距开挖轮廓线5cm，其眼底超出开挖轮廓线10cm； 10cm 5cm 15cm L周 L’周 1.布置方式 直线形布置 形式简单且易掌握，同排炮眼的最小抵抗线一致，间距一致，前排眼为后排眼创造临空面，爆破效果较好。 (四)炮眼的布置 多边形布置 围绕着掏槽部位，由里向外，将炮眼逐层布置成正方形、长方形、多边形等 弧形布置 顺着拱部轮廓线，逐圈布置炮眼。此外，还可将开挖面上部布置成弧形，下部布置成直线形，以构成混合型布置。 圆形布置 当开挖面为圆形时，炮孔围绕断面中心逐层布置成圆形。这种布孔方式，多用在圆形隧道、泄水洞以及圆形竖井的开挖中 (1)先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼。 2.布置原则 20cm 5cm 10cm ① ③④ ② ⑤ ② ① 5cm 10cm ①掏槽眼 ②辅助眼 ③④顶眼和帮眼 ⑤底眼 20cm (2)周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。周边眼设计位置应考虑0.03～0.05的外插斜率。 (4)当炮眼的深度超过2.5m时，靠近周边眼的内圈辅助眼应与周边眼有相同的倾角。 (5)当岩层层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面 。以防卡钻和影响爆破效果。 (3)辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题，这可以由施工经验决定，一般抵抗线W约为炮眼间距的60%~80%，并在整个断面上均匀排列。 (一)控制爆破