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差异环境保护等级下基坑变形计算方法探讨.pdf
岩石力学与工程学报 Vo l.27 NO.5
第 27 卷第5 期
200S 年 5 月 Chínese Journal of Rock Mechanics and Engineering May , 2创)8
差异环境保护等级下基坑变形计算方法探讨
李志高 1 ，吴小将2
(1.涵盖章工科学院士木工视系，桶建福州 35创J07; 2. 安庆m城市建设投资发展布限公司，安徽安庆 246∞4)
摘爵I~后建地铁车站深基坑两侧环境保护等级不对称时，地铁车站设计者按环境保护等级较高一侧进行设计，
无形中增加了建设成本。为此，号|入按照两侧罔护结构保护等级对深基坑进行设计的新思路，提出了实现深基坑
回护结构非对称变形的设计方法，建立了该类地铁梅基坑设计的黎体结构荷载模型和分离结构荷载棋犁，并比较
了 2 种计算模型的优缺点:同时给出了计算模型中相关参数的取值方法。针对上海地铁伊战人民广场站深慕坑的
工程特点，采用分离结构荷载模型，从士的工程性质以及力学角度对平行换乘枢纽中启建车站深基坑施工引起的
已建运营车站的变形计算方法进行了探讨。榄拟了后建车站深基坑工程施工对己E幸运营地铁车站的影响，并与监
削结果对比验证了运营地铁车站变形计算模型的合理性。研究结果袭明，所提出的环境保护等级不对称基坑设计
方法是可行的，可以用来模拟和预测平行换乘节点中紧贴运营车站基坑，施工对已建运营车站变形的影响。
提键词z 土力学t 深搭坑:变形;地铁:$站;整异环境保护等级
中圈分提号1 TU 413.62 虫民棕惧码.A 立激编号110ω- 6915(2008)05 - 1074 翩。7
DISCUSSION ON CALCULATION 岛fETHOD FOR ENVIRON岛fENTAL
PROTECTION AROUND DEEP PIT UNDER DIFFERENT PROTECTION
LEVELS
1 2
LI Zhigao • WU Xiaojiang
(1. Department ofCívil Engineeríng , Fujian Universi，η ofTechnology. Fuzhou , Fujian 350007 , China;
2. Anqing City Constructíon lnvestment aruJ Development Co. , Ltd.. Anqing , Anhui 246004 , China)
Abstract: When the environmental protection levels of building foundation pit in both sides are not symmetry , the
metro station design will usually carry on a higher environmental protection level.币1US. it will increase the
engin四ring construction cost imperceptibly. To solve the such a problem as for deep foundation pit of metro
station on both sides with different environmental protection levels , the structure design idea i
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