1-3劳动人身安全.pptVIP

课 程 内 容 一、劳动安全保护方针 安全第一 预防为主 消除危害 发展生产 二、乘务员人身安全“八不准” 1、不准飞乘飞降，穿高跟鞋、拖鞋值乘工作 鞋跟要求： 　鞋跟高度≤3.5厘米，跟径≥3.5厘米 案例：2008年2月11日，肇庆公安处乘警支队乘警长胡××值乘肇庆至岳阳0602次列车（回空车底）时，因列车餐车未生火，其在餐车拿热水瓶到肇庆站打开水，在站台上见列车已启动，返回时爬车不慎摔下，被列车撞击后当场死亡。 2、不准钻车底、走道心、钢轨、枕木头 横越股道要走天桥、人行地道。 通过平交道口时要做到“一停二看三通过” 3、不准打开边门吹风、扫倒垃圾。 《事规》规定：旅客列车工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏定为一般D类事故 4、不准在出乘前和乘务中饮酒。 5、不准在列车运行期间将头手伸出窗外或互相握手。 6、不准在列车运行时摘挂外顺牌。 7、不准在休息车内、公寓躺在床上吸烟，点蚊香要有安全装置。 8、不准在工作时挑、逗、打、闹。 三、线路行走安全规定 在站场、车库通过线路安全 顺线路行走安全 横越有机车车辆停留线路安全 “眼看、手比、口呼”制度 违章造成的后果 列车速度达250km/h，火车刹车距离需2400米，而行人过轨通常至少需要10秒 了望条件的影响和人反应灵敏程度不同，随意跨越铁路、在路肩上或在铁路附近坐卧很容易发生事故 在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下，不得横过线路。 1.在站场、车库通过线路安全 乘务人员进出车站、客技站时走指定通道，通过线路有天桥、人行地道时必须走天桥、人行地道 走平交道口时做到“一停、二看、三通过”，严禁钻爬车底、跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行，严禁使用手机。 进出车站时集体列队。 严禁驾驶汽车、骑摩托车、电动车、自行车等各种非作业车辆进入站、场禁入区域内 严禁骑摩托车、电动车、自行车等进入站场作业 案例:长沙站运转作业人员人身伤害事故 2011年2月26日，长沙车站乘务车间运转车长司马军8：00叫班出乘，计划到乘务车间乘汽车到长东站接乘L248次（10：45开）。 9：00左右从长沙站行包房进站，行走在一站台南头行包通道时，被进库的中铁快运长沙营业部行包车拖车第二位撞伤。 叫120救护车送长沙市第八医院救治，经医院诊断右侧第10、11位两根肋骨骨折。 2、顺线路行走安全 顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车，不抢越线路。 严禁线路上行走 严禁在线路上坐卧 严禁扒乘火车 严禁跳车 南宁客运段作业人员死亡事故 事故概况：2007年9月27日1时57分，柳州铁路局南宁客运段成都二队四组值乘K653次旅客列车的一名副车长，在渝怀线长寿站一站台办理交接手续过程中，发现列车启动便追赶列车，跑动过程中失稳跌至站台下致脑部受伤，造成死亡。 事故原因：作业人员安全防护意识淡薄，自控能力和应急处置能力差。 事故教训：在站台或门岗作业时严禁打手机或干其他与工作无关的事，严禁远离车厢。遇列车启动未及时上车时，必须就地以电话向列车长报告，不得追赶或攀扒列车。 3、横过有机车车辆停留的线路 4、“眼看、手比、口呼”制度 横越铁路前，必须站在不侵入限界的线路外方 目视右侧，同时用手指向右侧，确认无来车，口呼“右侧，好啦”。 目视左侧，同时用手指向左侧，确认无来车，口呼“左侧，好啦”。 目视前方路面，同时用手指向前方，确认路面无障碍物，口呼“前方，好啦，通过”，并快速通过 5、违章的严重后果 抢越铁路线酿成的后果 走轨面造成的后果 走道心造成的后果 钻防护网扒火车的后果 劳动安全事故案例（一） 长沙客运段“8.21”作业人员轻伤事故案例 一、事故概况：2012年8月21日，K9063次列车（铜仁-深圳西）列车9：40分终到深圳西站后，班组人员集体进公寓休息，约17：05分时，茶水员任××在公寓内一楼上公共厕所时，因厕所地面湿滑，不慎仰面摔倒在厕所内地面上，后脑勺着地，造成头部受伤。经怀化市第五人民医院诊断为：右聂页叶脑出血、右顶部硬膜下血肿、右顶额骨骨折、头皮血肿。 二、事故原因 （一）主要原因：深圳西公寓紧靠深圳西站一站台和出站口，且条件较艰苦，房间内无独立卫生间，由于地理位置原因，公寓一、二楼的公共厕所使用率较高，使用人员较复杂，卫生难有保证，而厕所地面因不是使用的防滑砖，地砖粘水后容易造成脚底打滑为事故的发生埋下了重要隐患。当日，车班是正常进公寓休息，当