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单流环密封油系统会导致发电机进油事故分析 　　摘 要：发电厂中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。发电机密封油系统在调试和运行过程中很容易出现发电机进油，影响发电机的绝缘，造成线圈造成腐蚀，而且使发电机内部的氢气纯度降低。文章以某电厂单流环密封油系统进油直流为例进行分析，有助于在以后的调试、运行过程中避免发电机的进油 关键词：火力发电；汽轮机；密封油；单流环 中图分类号：TM621.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）33-0177-02 为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置―密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08 MPa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油 单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵（两台互为备用）、直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀（两台主密封油泵出口和直流密封油泵出口）、变送器及联接管路等 1 单流环密封油系统简介 1.1 单流环密封油系统工作原理 正常运行方式下，单流环密封油系统的润滑油进入真空油箱，经密封油泵升压后由油/氢差压调节阀调至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦，空气侧的回油进入空气析出箱，氢气侧的回油进入氢气排泄扩大箱后再向下流入浮子油箱，而后依靠差压流入空气析出箱。由于采用汽轮机润滑油这一高压油源，空气析出箱内的油无法流入真空箱，而只能流入汽轮机润滑油套装油管，回到主油箱，开始下一个油循环 系统中的密封油环油泵，用于正常运行中对真空箱内的密封油打循环，经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，降低油的表面张力，析出水分和气体，不断地排除主厂房外 单流环密封油系统具有四种运行方式，能保发电机内氢气不泄漏 ①正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机密封油 单流环密封油系统图，如图1所示 ②当主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：主机润滑油→直流密封油泵→密封瓦→膨胀箱→空气析出箱→主油箱 ③如果直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢，降压直至主机润滑油压能够对氢气进行密封 ④如果主机润滑油系统停运时，密封油系统可独立循环运行。此时应注意保持密封油真空箱高真空，以利于充分回油 主密封油泵注油放气结束，启动一台主密封油泵。检查泵运行正常，同时确认密封油再循环泵具备启动条件。缓慢开启主密封油泵出口门，注意出口压力变化，待系统充油结束后，全开出口门。检查密封油真空油箱油位正常，启动密封油真空油泵，开启真空油箱抽空气门 密封油再循环泵是在真空油箱处于真空状态下，通过自身的不停运转使密封油在油箱内加剧喷淋，从而加强分离油中的氢气、水分以及其它有机溶剂，然后通过真空泵排走杂质。主密封油泵工作时检查密封油再循环泵应联锁启动 1.2 系统启动 ①主密封油泵出口门缓慢开启之前，可进行主密封油泵卸载阀的整定工作。随着出口门的缓慢开启，密切观察主密封油泵出口压力的变化。如果待出口门开完后，出口压力尚未达到卸载阀的动作值，可缓慢关闭油氢差压阀的旁路门，待卸载阀动作后锁紧调整螺栓，恢复系统正常运行 ②发电机充入干燥的压缩空气，压力达到50 kPa后投入油氢差压阀运行。开启油氢差压阀氢压信号一、二次门，油压信号一、二次门。开启油氢差压阀前后隔离门，关闭油氢差压阀的旁路门 ③密封油系统的油氢差压阀在装配前已经调整好，一般不需要重调，系统的理想差压是50 kPa ④进行发电机风压试验。气压从零升到额定风压，再从额定风压降到零，同时注意观察差压阀及密封油压的变化，但是机内气体压力从低压到高压的升压过程中，油氢差压能保持在30～55 kPa的范围都是允许的，当机内氢气压力升至额定时，如果油氢差压不能维持在30～55 kPa的范围，可以重调差压阀的调整螺栓，油泵运行中调整，要注意油压的波动，调整时动作适当放慢，调整好后，用锁紧螺母锁定调整螺栓位置 2 事故的经过 2.1 第一次漏油 某电厂是东方汽轮机厂生产的亚临界参数、中间再热、三缸四排汽凝汽式汽轮机，型号：N600-16.7/538/538，2014年3月21日热态冲转，目标1 500 r/min，升速率150 r/min；22：13升速至 3 000 r/min；22：24并网成功，初负荷31 MW；23：24负荷升